凯美瑞提车作业：凯美瑞提车1月心得

#自适应巡航功能# 高速神器，不过当车速低于50km/h的时候，系统会在“滴”声后自动取消该功能，这时候可千万别忘记踩刹车！该功能要是能改为全域自适应巡航就更好了。
#道路偏离预警# 特别适合新手的功能，新手老婆说要是能配合车道保持就完美了。
#抬头显示# 简单、方便，妈妈再也不用担心我超速了。
#自动远光# 再也不用担心被人闪了，跟交警叔叔say bye。

【其他方面】：
#胎噪# 在高速开车的时候胎噪有点大，虽然前排已经是双层玻璃了，感觉声音还是有点大，打开音乐耳朵感受上会好一点。
#动力# 2.5排量的发动机，动力非常足够了，跑高速的时候超车也是小菜一碟。动力的平顺性上看车评上说有顿挫，目前没有感受到。在绿灯起步的时候，会稍稍感觉有点肉，需要多踩一点油门。
#操控# 第八代凯美瑞的方向盘操控感颠覆了我对以往凯美瑞的固有印象，这一代的方向盘手感较重，不会有打飘的感觉，与此同时车辆在方向的跟随力上也有明显的提高。

“我”就是这条街上最靓的仔~

虽然没有买运动版，不过这一代的凯美瑞还是相当运动范十足。车身4.8米，大气不局促；引擎盖流线型设计，层次感分明。

车尾掀背式设计,造型流畅。不过略有遗憾的是底盘有点低，虽然这样行驶过程中较稳，但也总担心会磕碰到马路牙子。

车宽1.84米，对于新手来说，停车时还是会偶尔嫌弃体积略大，入坑困难。

车尾灯下方的凹陷设计不知道大家觉得如何？个人觉得在灯光不佳的时候容易让人误会爱车被人给吻了。

仪表盘布置较为简洁，基本上所有的项目都能一目了然。不过有了抬头显示功能，基本上行驶过程中就不需要再低头看仪表盘了。油耗方面，因为主要是在上海通勤用，上过一趟高速，目前已开500公里，油耗维持在10L/百公里，高速上基本6L左右。

中控屏的不对称设计个人觉得挺柔和灵动的，屏幕可以显示高德地图（系统自带高德，不能用百度），操作时的触感比较敏锐，和手机差不多。不过屏幕的确比较容易出现划痕和沾灰，所以提车后建议及早给爱车贴个膜。

倒车影像对于新手而言非常实用，不过这款自带的影响精度上不算太高，对于宽敞的地上停车位绰绰有余，但是如果碰上升降型停车位空间不足的话，这精度就不够看啦。

中控台的鎏金配色深得我心，恰到好处的色彩搭配，使得整体的黑色系不再单调乏味，***直升。皮质座椅与扶手的剪裁缝线细致精巧，扶手的曲线柔和灵动。

B级车的后排空间问题都不大，后排中间的凸起也不算很高，坐中间的人也不会非常不舒服。不过大家也看到了，我放了一个空气净化器在里面，新车的味道还是比较大的，需要经常通风散味。

我身高175，正坐的情况下，膝盖离前排座椅基本能有2拳的空间，还是比较宽裕的。

老板键，即使坐在后排也能轻松调整前排附架的座椅位置。

座椅纵深和倾斜度较好，乘坐较为舒适。后排座椅可放下功能能让在运输大体积物品时游刃有余。

后排也配备有USB接口，这个设计在机不离手的如今还是能提升相当的好感度的。

虽然没有SUV的高度，但是后备箱的纵深够长，对于较为看重载物空间的我来说还是比较满意的。

全景天窗开启后车内感觉非常明亮。

赠送的原装流媒体后视镜+行车记录仪。增大了车后的视野，减少了碰瓷的发生。

作者：xuser18937846