懂车帝报道 文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 随着宝马、奥迪先后召开财报年会，豪华汽车巨头的电气化转向力度之大，再次成为全球车迷关注的重点。更令外界惊讶的是，在奥迪年会召开之前，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）接受法兰克福汽车杂志《汽车世界》采访时透露，尽管奥迪现在的产品阵容中汽油或柴油发动机产品占90%以上，但奥迪品牌不再希望开发新的内燃机。
奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）
目前奥迪官方还未对此消息进行正式通告。不过各种迹象显示，奥迪已经计划将未来押注在由奥迪e-tron开启的电气化产品路线上。据悉，最新的紧凑型纯电SUV奥迪Q4 e-tron将于4月份上市。到2025年，奥迪计划推出至少20款电动汽车。
奥迪计划停止研发新内燃机的决定并不令人意外。实际上在奥迪之前，已经有多个主机厂和零部件巨头宣布停止研发内燃机。比如，大众汽车表示将在2026年停止研发新的燃油车型；福特表示在2024年旗下商用车将实现零排放，2030年停止在欧洲销售内燃机乘用车；采埃孚在2020年8月宣布，在2021年1月之后将不再对内燃机传动系统的零部件进行研发，研发重心将聚焦电驱动领域。大陆集团将在2030年之前停止开发内燃机。
让汽车产业上下游纷纷转向电气化的重要原因是各国越发严格的排放法规。一度被外界视为“内燃机杀手”的欧7排放标准将在2025年生效，为了满足该标准，欧洲的主机厂必须从现在开始全力准备。
该标准有多严格呢？根据外媒《汽车意见》报道，从2025年起新车每公里仅允许排放30毫克氮氧化物（NOx），目前该标准的限制为汽油车每公里60毫克，柴油车每公里80毫克。 此外，根据车辆类别，二氧化碳极限值将大幅度降低至300或100毫克。此外，在实际行驶排放测试（RDE）期间，应严格限制测量条件，以确保符合限值。新标准将去除RDE先前允许的所有例外情况，即在极端情况下（极端低温，全油门行驶，高空行驶或拖曳拖车）对大多数汽车的日常实际使用进行测试。
若奥迪计划停止新内燃机，也将意味着会有更多传统汽车巨头追随这一行动。
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