友车帮小编 具体刚结束的2月份，汽车行业受到芯片紧缺的影响，部分品牌产量有所减缓，在疫情全球化常态的背景之下，汽车行业依旧紧张状态，但造车新势力的势头却似如火如荼，近期网传各大科技企业正向新能源汽车跃跃欲试。
由车质网发布的2月投诉报告中，2月投诉信息共计5006起，环比和同比均有所大幅下降，分别下降38.1%和65.6%，这组数据也证明车企积极的正面解决用户问题，始终是利于自身的发展，也可能是马上到来的315所驱使。
来看数据，2月车质网受理的有效投诉信息共涉及有608款车型，依旧主要是轿车和SUV两个品类，但轿车的投诉量远远大于SUV，从整体榜单来开，德系和日系依旧是投诉的重灾区，其中在榜单前十名中，日系品牌共有5款车型入选，大众4款车型上榜。
具体来看，投诉第一为上汽大众途观l，投诉量为69，主要投诉问题为油耗高，变速箱电脑板故障，而这个问题也一直是大众车型的典型问题，另外同样投诉相同的有排行第四的一汽大众迈腾，投诉量51起，主要为变速箱异响和电脑板故障。
排行第二的为一汽大众探岳，投诉量为68起，被投诉的主要原因基本都集中车灯不亮和发动机排气故障。另外，同门一汽大众奥迪a4l，投诉量41起排行第七，主要投诉问题为漏防冻液，灯罩裂纹或变形。
大众屡屡上榜不仅是因为汽车市场占有率较高，也在一定程度上揭示了大众品牌在品控上的不足和口碑的短板。
其次为日系，广汽丰田依旧独占两员大将，其中凯美瑞虽然投诉量环比有所下降，但2月投诉量52起，相对较高居榜单第三位，主要投诉问题为仪表开裂，球笼套漏油等小毛病。
另外一名为广汽丰田雷凌，以41起投诉量排行第9，主要投诉问题为变速箱异响和变速箱顿挫，同样的问题，姊妹车一汽丰田卡罗拉，同样的投诉量排行第十。
轩逸作为销冠车型，42起的投诉量相对客观，投诉排行第6位，不过从问题来看，其主要问题集中在变速器和车身附件方面，变速器异响是一直存在的问题。
此外，值得注意的是大众朗逸也是投诉榜单的常客，本月投诉离场，另外国产车型奇瑞瑞虎8连续第三个月入选榜单，且排名大幅提升，“发动机冷却系统故障”成为其新的典型投诉问题。
在整体用车环境越来越好的前提下，越来越多的传统车企问题都暴露得出来。而从投诉榜来看，合资车型的占比还是相对较高，而恰恰国产自主品牌的质量表现却非常不错，可见国产技术的提升与对用户用车品质的把控有着相对高的水平。
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