D1车谈 如今买车的人群中，年轻人的身影已是越来越多，毕竟客观来说，这一代人的成长或者说积累金钱的速度要比上一代人快了不少，这得益于我国经济快速的发展，于是汽车市场上畅销的车型已不再只是紧凑型车或者家用轿车，就连亚洲龙这种中型车也受到了不少年轻人的青睐，但奇怪的是，大嘴造型，6.2L油耗，新款亚洲龙销量为何提不上去？
新款亚洲龙去年8月上市后，月销量基本保持在1万3左右，今年1月更是达到了14579台的月销量，有不少人觉得这得益于该车帅气的外观和舒适的驾驶体验，而且作为一款日系车型，最基本的油耗经济性也非常出色，新款亚洲龙的官方指导售价为22.68至24.48万元，小编本地的经销商处并没有太大优惠，旧款车型的优惠也就是一两万，对比整车定价来说“不痛不痒”，而且必须要在与4S店合作的门店办卡或办理业务才能享受，不知道在你生活的城市里，亚洲龙是否有优惠，欢迎分享给大家了解一下。
“庞然大物”自然要有相应的强大动力，于是，新款亚洲龙只推出了两款2.5L动力的车型，搭配8AT变速箱，使209PS的最大马力倾泻而出，驾驶体验堪称优秀，而且作为日系车型，该车6.2L的综合油耗也是不出意外，当然，实际油耗可能会在7L左右，但是无伤大雅，毕竟庞大的车身却拥有这样的油耗，很难不夸它经济，此外，该车选择麦弗逊+双叉臂的双独悬组合，既保证了乘坐体验的舒适，也让该车能够应对更丰富的路况，这也是该车销量一直不错的原因。
相信大部分人对亚洲龙记忆最深的点，就是在于它帅气的外形，特别是大尺寸的进气格栅，使其成为了“街上最独特的仔”，亚洲龙的车身宽大，而且车身结构使其看上去足够低趴，“丝滑”的溜背式设计以及后翘的尾部让该车显得极为优雅，尾部的电动尾翼和双边共两出排气设计，更是让该车的运动气质推上了更高的层次，值得一提的是，该车的离地间隙比较高，所以能够应对丰富的特殊路况，所以大部分亚洲龙车主选择该车的理由，就是操控体验非常舒适。
再来看车内，纯黑的内饰配色，搭配经典的丰田内饰元素，让亚洲龙的车内拥有了极强的时尚气息和商务气质，而且该车的中控台设计也比较特殊，层次感十分丰富，只不过中控显示屏虽然尺寸较大，但是位置偏高，对驾驶员不够友好，在乘坐方面，亚洲龙同样有着不错的舒适度，特别是后排，舒适的座椅和充裕的腿部空间让该车的乘坐体验堪称享受，而且4975mm的车身长度和1850mm的车身宽度还赋予了该车宽敞的后备箱空间，储存能力不可谓不强。
总体来说，亚洲龙拥有着极为丰富的日系车型元素，无论是舒适的驾控体验还是优秀的燃油经济性，都是该车被消费者选择的理由，虽然新款车型仅有两款，但是旧款车型也还在产在售，消费者的选择性还是非常丰富的，只不过在同级别车型中，亚洲龙似乎只有操控体验和经济性拿得出手，纵然有外观这个独特的记忆点，但是这个价位没有哪个车型是不好看的，全方位无明显短板使其拥有了1万3左右的稳定月销量，但是无短板就意味着无亮眼之处，所以亚洲龙也无力成为同级别车型中的销量前几名，实在令人遗憾，那么你对亚洲龙有什么看法么？
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作者：D1车谈
