豪车视觉 近年来，中国汽车市场掀起了一股suv的浪潮，消费者对于suv的水涨船高的热情，使得厂家争先布局suv市场。在这场斗争中，合资厂家甚至拿出了兄弟车战略，甚至产生了不少为中国市场量身打造的中国特供车，迫切想要在这个领域占有自己的一席之地。在这场浩浩荡荡的变革中，伴随的是厂家推出的良莠不齐的产品。为了帮助大家避开那些糟心的产品，我们选取了2020年投诉量最多的五款车型。
第五名 一汽丰田 荣放
投诉量：455
作为城市型suv的鼻祖，经过了五代车型的演化，荣放已经用上了丰田引以为傲的TNGA架构。霸气的外观，实用的空间，良好的燃油经济性，加上丰田在中国市场耕耘多年的好口碑，使得全新荣放一炮而红。
荣放的投诉主要集中在这套ths混合动力系统上，有大量车主爆出存在机油增多，机油乳化的现象，到气温回升之时，关于机油增多，机油乳化的现象才逐渐减少。厂家表示这是正常现象，机油里的水汽无法蒸发，才会导致机油增多。所以这边建议买了的朋友注意充分热车，没买的朋友理性看待，谨慎考虑。
至于异响的问题，有可能是车辆设计的问题，也有可能一汽丰田的做工还有进步空间。没有大规模爆发，说明可能只是个例。
第四名 上汽大众途观l
投诉量：479
途观L基于MQB平台打造，自2017年上市以来，凭借大气的外观，超大的空间，精湛的德国工艺，延续了老前辈途观的销量传奇。
途观L的投诉集中在变速箱上。途观L搭载的第三代EA888涡轮增压发动机，经过了三代的进化，大众似乎摘掉了EA888烧机油的帽子。然而这台大名鼎鼎的DSG双离合变速箱，尽管已经从当年315晚会上那个大放异彩的干式双离合器变速箱，进化为湿式双离合器变速箱，但是它的问题依然不少，你能想到的故障它基本上都有。这边建议谨慎选择途观L。
第三名 东风日产奇骏
投诉量：503
奇骏自2014年上市以来，凭借着时尚的设计，巨大的空间和舒适的驾乘体验获得了众多消费者青睐，无愧于日产沙发厂的美名。日产曾经喊出了技术日产的口号，较早搭载cvt变速箱也是技术日产的体现。
谁曾想到日产居然会在自己引以为傲的CVT变速箱翻车，奇骏搭载的这款CVT变速箱来自JATCO捷特科公司的产品，该款变速箱广泛搭载在日产车型上。日产车型在其它投诉榜上榜，这款变速箱也是功不可没。我们还可以看到，奇骏的发动机质量投诉量也是不少。这种三大件，两样都不行的车型大家还是避开吧。
第二名 一汽-大众探岳
投诉量：516
作为与途观L同源的兄弟车型，探岳毫无意外地出现在了这里，相比同门兄弟，探岳的排名还要更靠前些。作为大众兄弟车战略里的一部分，探岳凭借着与途观L的差异化设计，同样是斩获了不错的销量。
探岳的问题最多的还是电器故障，结合车灯进水的投诉来看，大概率是上汽大众的装配工艺出了问题。至于影音系统出故障和雨刷器故障，也许是上汽大众为了控制成本选择了不靠谱的供应商。动力总成的问题嘛，参考途观L，两车毕竟发动机和变速箱的型号都是一样的。
第一名 一汽马自达cx-4
投诉量：547
作为马自达基于老款CX-5底盘打造的中国特供轿跑型suv，CX-4凭借着动感的设计，犀利的驾驶体验，在紧凑型轿跑suv的市场中取得了不错的成绩。
大家可以看到，cx-4关于异响的投诉，在2020年迎来了大爆发。这一年，cx-4迎来了中期的改款，外观内饰都有了不小的变动，因此一汽马自达需要调整生产线，改变生产工艺。同样遭殃的还有同样是经历了中期改款的同门兄弟阿特兹。很明显就是一汽马自达生产工艺出现了问题。建议有兴趣的朋友继续观望，观察厂家的处理是否有效。
