威朗提车作业:11万提了别克威朗,用车八个月后,车友的真实驾驶感受如何

大家好,本期汽车拥有魅力和大家分享的是《11万提了别克威朗,用车八个月后,车主的真实驾驶感受如何》。

11万提了别克威朗,用车八个月后,车主的真实驾驶感受如何

现如今,汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的产品,但是对于许多刚刚步入社会的年轻人来说,那些高端车型却是遥不可及的,因此许多入门级的轿车就成为了年轻消费者的首选,而且目前合资轿车也有非常多的选择,不管是想要什么类型的可谓是应有尽有,就比如说这款别克威朗,我是大连车主,提的是2020款 20T CVT旗舰型,裸车价格为11万,落地总共花了12.63万元。

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选车理由:其实我也看了新款的日产轩逸大众朗逸速腾,本田思域以及名爵6,虽然新款大众朗逸的内饰看起来挺好的,但是外观看上去还是太老气了,思域虽然看着还行,但空间有点小了,所以对比之后还是选择了别克威朗,我也不在乎三缸,毕竟很多车都在做了,问题应该不大,外观上的整体设计比较普通,刚买的时候觉得很好看,带来的视觉效果还不错,但是当你看多了之后也就这个样子了,尾部细节处理的很好,而且尾翼和双出排气让它运动气息十足,适合当下年轻人。

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在空间方面,别克威朗的空间我感觉还可以,坐在里面感觉还可以,但是没SUV车型的空间大,后排曾经挤过四个人,还好有全景天窗,至少看着不是那么的压抑,后备厢的容积非常可以,感觉是挺深的,就是比朗逸小些,内饰的设计以沉稳大气为主,液晶屏尺寸不算太大,下方依旧排列着不少物理按键,操作起来感觉非常方便,挡把区域有两个杯架,这样的设计是比较细心的,能够满足不少人的需求,皮质包裹的座椅坐着也是很舒服的,而且还有缝线工艺的加持,摸上去很有质感。

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在动力方面,别克威朗的动力表现是非常棒的,最大有着165匹的马力,峰值扭矩可以达到240牛米,匹配的则是CVT无级变速箱,加速体验我就不多说了,至少我开着是很平顺的,平时也没关过自动启停,但红绿灯起步大部分都是我先冲出去,而且它的参数已经超过了许多四缸发动机,油耗上来说跑高速的时候也就4个多,但是市区的时候表显就要9个多了,这也可能跟我平时经常开空调坐车里玩有很大的关系,操控来说刹车很灵敏,方向盘基本上是指哪打哪,倒车影像没有虚点。

最后总结:别克威朗让我最满意的就是配置很高,像是倒车影像这样的功能,在同级别的车型当中就没有发现更精准的,因为我是新手,倒车的时候只看倒车影像,如果说到让我最不满意的地方,那么就是这个配置了解到是有锁车自动折叠的,但是买回来之后才发现没有,是不是有点骗人,性价比在合资家轿当中还是可以的,亲爱的小伙伴们,你们对别克威朗有什么看法?欢迎留言交流。

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