虎扑用户937208 6月份提车，坐标苏A。
选车买车断断续续两个月，考虑过2.0的a3、领克01、chr和tlxl，结果a3 季风灰订不到车，领克还是不太放心质量问题（现在看好像也没啥大问题反而本田这一段鸡犬不宁），chr空间有点捉急且没有carplay（现在事实证明后排经常用来放包空间对我来说暂时没卵用），tlxl低配太鸡儿丐，内饰又老气得雅痞且没有carplay，带后轮转向的又太贵买不起，最后还是选了次顶混雅。一直偷懒没发提车作业（刚提车没啥感受也不知道发什么），果然遭了诅咒在停立体车位时候交出一血，车漆太薄后来还被路边灌木挂了一道，比较轻就不算二血了。
现在开了5000多公里了，有一些不成熟的小感受，补交作业顺便防二三四五六血，欢迎理性讨论。
外观仁者见仁，至少我没觉得太丑才选的他（领克那个脸我都能忍可见我对外观没啥太大要求），车身尺寸对于从RAV4换过来的我来说还是需要适应，所以停立体车位时候交了一血。车灯有些弱鸡而且因为形状好像还暂时没有改灯的资源。整车内部乘坐空间、储物空间、后备箱储物空间表现都比较优秀，宽度也足够宽甚至有些太宽了导致主驾副驾不太好互动浪费了中间没有档把这个设计。方向盘粗细以及力度都适中，手感不错，没有方向盘加热这些天有些冻手。车机表现不错，点名表扬支持carplay，流畅度超过对日系车机的预期，六七八几个月中出现过几次无端断开cp、黑屏，最近没有出现过，不知道什么鸟问题。
动力以及驾驶方面令人满意，常年开Sport模式动力真的可以用随叫随有来形容。前几天有个帖子吐槽混雅加速动力反应慢的，第一这个慢是相对纯电车慢，跟普通油车比已经是快的了，再一个是那哥们讲的是小绿叶模式，跟他说开到sport模式感受感受再说，结果人家讲sport模式太费油（摊手）。0-100 7秒多的成绩，路上多的是成绩比这个好的车,奈何更多的是不舍得踩油门的司机，所以动力完全够用，红绿灯绝大多数是第一个出去的。这套immd系统已经被介绍很多次了，不那么准确的总结下就是一般启动时候纯电，大脚启动、加速时候电驱+发动机，巡航模式纯电(0-120之间所有速度巡航都有可能是纯电，120以上不知道买开到过，而不是有些人说的以80为界80以上不再纯电)，电池电量低后发动机启动充电/直驱，刹车时候动能回收。说到刹车一定要夸夸本田这个动能回收和机械刹车之间配合的调教，真的很舒服（凯美瑞退出群聊）。操控性上就是普普通通，一般B级车水平没太多亮点但也不拖后腿，没啥好讲的。
驾驶辅助以及舒适性配置相对全面，acc加lkas（LKAS能力有点弱，有时候车道里画蛇，速度快弯急的时候自己拐不过来，不过毕竟是驾驶辅助，辅助的作用起到了）。座椅一般水平没啥包裹性也不是大沙发的体验，座椅加热热的很快，没有座椅通风差评，夏天是真的热但是有carplay我可以忍。说到老生常谈的噪音问题，不知道多少次见到说雅阁就喷他噪音大nvh垫底的，说这种话的大多数应该都是敲敲键盘就完事的那种。雅阁这次前排双层玻璃加主动降噪在噪音问题上不说优秀但已经不再是一个黑点了，混动车型由于发动机处于启停之间切换刚启动会觉得声音大那是因为之前太安静了，不少车评都分贝仪实测过，雅阁至少是个不差的成绩。
补充一个最近混动车群里出现几例机器渗油（不是变速箱油）的情况，自己暂时还没出现，继续观察
大概就是这么多，有问题的随便提，攒人品防后面的血。
作者：虎扑用户937208
