木子车品坊 能紧追H6步伐的国产SUV有哪几款，长安的CS75、传祺的GS4还是自家的F7或者是吉利的博越？以上这些都是在数据上最为接近H6的车型，但是以上车型我个人最为看好的还是吉利的博越，因为长安cs75和F7销量离H6相对GS4和博越更加的远，而GS4虽然曾经被誉为最有可能接近H6的车型，但是由于中途出现过短暂的“夭折”，虽然如今销量回暖，但是很难回到锋芒最盛的时候，唯有吉利的博越一直紧追H6，数据上虽然还存在一定的距离，但是每个月都呈现缩短的趋势，它才是最有望超越H6的国产SUV。
吉利博越截止上半年销量达到109714台次，平均月销量在1.7万台次左右，虽然它距离H6还有8万台次左右，但是从以往的数据可以看出博越的销量非常的稳定、起伏程度并不大，而众所周知虽然H6如今还能拿到月销量的冠军，但是销量出现了少见的下滑，以往都是3字开头的销量变成了2字开头，这也证明了在车型选择上很多的消费者开始倾向于其他车型或者是吉利的博越，为何会如此呢？下面我们来听听一位吉利博越车主用车5000公里后的感受，对于放弃H6而选择博越，他直言：不后悔。
买车之初
最开始的选择是哈弗H6，毕竟在产品的名气上H6比博越更加的受欢迎，而且从外观来讲H6显得更加好看，并不是说吉利博越看起来就很丑，而是吉利家族式的中网真的无法欣赏出任何的美观，而且车身侧面太过单调，没有H6所展现的优美弧度和立体空间。而最后之所以抛弃初衷选择博越是因为被它的“内在美”所打动。
买车看的是颜值，这点毋庸置疑，博越的外观虽然没有H6来得震撼，但是在内饰设计上却表现出了跟外观大相庭径的地方，虽然对于国产车的内饰设计、用料、做工有一定的心理准备，但是当看到博越的内饰之后还是超出了我的想象，除了豪华就是科技，这点非常的吸引人。
买车之后
当时买的是1.8T两驱智慧4G互联版，优惠下来也就是12万多一点，对于这样的价格还是能接受，如今刚过首保，行驶了五千多公里，对于这款车如今的表现堪称满意，动力提速非常的快、操控也很精准、轻盈，反正就是没有一款1.6吨SUV的包袱，而且空间也不输H6，至于大家所说的高油耗，其实同是这个价位的国产SUV谁的油耗没有10L百公里左右呢？又想马儿不吃草，又想它跑得快，这不现实吧。
而除此之外就是它智能的4G系统，用起来真的非常的方便，不过有些设计还是有点不够人性化，比如你可以语音控制它开窗，但是却无法叫它关闭，再则有时的反应速度并不是很好，或者说要喊得大声一点“小越”才能反应过来。而至于舒适性方面只能因人而异，个人觉得舒适度还不错，就是隔音有点欠缺。
写在最后：对于放弃“销冠”而选择博越真心不后悔，或许会错过某些东西，但是博越也带来了不一样的感受，豪华内饰、智能科技等，而H6所拥有的超强动力、超大空间、超高配置，同价位的博越其实也可以做得到，之所以博越如今比不上H6，那是因为H6的外观设计更加的好看，而且它是“前辈”，是它开创了国产SUV的先河，但是，并不代表H6就比博越好，也不代表着博越会一直跟在它后面，或许有一天博越能超越H6，你们觉得呢？
作者：木子车品坊
