天天汽车 虽然说MPV车型的热度和市场饱和度不敌轿车和SUV，但MPV车型的出现无疑为家庭出行提供了一个很好的解决办法，并且7-9座车6年免检新政的实施，也似乎让这类车型优势更趋明显。
从消费者角度来说，之所以选择MPV车型最根本的原因还是看重其舒适性与实用性。今天我们也找来了两款在10万级别颇具代表性的自主品牌MPV，一台是市场老兵的比亚迪宋MAX，一台是后起新秀五菱凯捷。
本次对比车型分别为宋MAX 2021款 升级版 1.5T自动旗舰型6座（指导价：12.48万元）、五菱凯捷 2020款 1.5T自动旗舰型头等舱（指导价：13.48万元）。
颜值：动感VS沉稳
以往10万元级别的MPV车型给消费者留下的影响更多还是以“面包车”为主，但近几年随着技术提升，MPV车型各方面所取得的进步也是显而易见的。
在外观设计上，宋MAX延续了比亚迪家族“龙颜”的设计理念，前脸大尺寸进气格栅内部由多条横幅式镀铬饰条构成，并与两侧细长的LED大灯相连，让前脸看上去十分精致。
另外，灯组下方进气孔区域的黑色饰条与较圆润的前脸轮廓很好的融合在了一起，增添了前脸的运动气息。
车身侧面，笔直的双腰线配合上多条横幅式镀铬饰条，让车侧极具有层次感。同时这样的设计也延续到了宋MAX的车尾部分，在视觉上显得颇为简洁。
五菱凯捷在设计上采用了家族式全新的设计风格，用官方的话来说为“翼动美学”的设计语言。
前脸多边形进气格栅配合上全新银色LOGO，拥有的辨识度非常高，并且两侧大灯组为分体式设计，使前脸在视觉上多了几分稳重感。
车身侧面和车尾部分，五菱凯捷的设计也是紧跟时代潮流，悬浮式车顶、细长尾灯，以及品牌字母标识，让其各方面都给人一种沉稳大气的感觉。
内饰方面，宋MAX和五菱凯捷同样是两种截然不同的设计风格。宋MAX内饰以简洁为主，而五菱凯捷更倾向豪华。
具体来看，宋MAX内饰最大亮点当属12.8英寸可旋转中控屏，并且搭配上三辐平底式多功能方向盘和中控台、车门内饰板处采用的大面积金属饰板装饰，整体设计并不会让人有过时的感觉。
反观五菱凯捷，内饰摆脱了以往的塑料感，同时两辐式多功能方向盘、全液晶仪表和10.25英寸中控屏的装备，对于科技感和豪华感的营造十分到位。
就两款车型的设计来说，个人更倾向选择五菱凯捷。尤其是在内饰设计上，五菱凯捷相比简约路线的宋MAX要更有档次一些。
空间：五菱凯捷舒适性更高
相比设计上的因人而异，车辆尺寸大小所带给用户的感受无疑是实实在在的。
首先在车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm；宋MAX的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm。
不难看出，五菱凯捷各方面尺寸均领先宋MAX，因此不管是外在的车身体量还是内部的乘坐空间，五菱凯捷都有着一定优势。
其次是在座椅布局上，五菱凯捷全系采用的是4+X式六座座椅布局，同时第二排独立座椅和第三排座椅可根据需求灵活调整，能够充分满足不同家庭的出行需求。例如，第二排座椅提供四向滑轨，能够左右、前后移动，空间优势明显。
值得一提的是，五菱凯捷第二排座椅配备有腿托，并支持多角度调节，再配合上后排小桌板进一步提升了乘坐舒适性。
宋MAX在座椅布局上则提供的是6座、7座供选择，本次对比车型为2+2+2式6座版本。
宋MAX的第二排同样为独立座椅，座椅中间通道宽度达190mm，乘客可以从容进出第三排，同时第二排座椅支持前后移动并倾斜，第三排座椅可折平，这同样满足了用户多场景的使用需求。
但就空间宽敞度和座椅灵活性而言，五菱凯捷相比宋MAX要更有优势一些，特别是第二排座椅乘坐舒适性更高。
再来看动力部分，两款车型均搭载的是1.5T涡轮增压发动机。
五菱凯捷1.5T发动机最大功率为108kW，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速器；宋MAX搭载的发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为245Nm，传动系统匹配的是6挡双离合变速器。
注重体验选凯捷，在意价格选宋MAX
最后来说一说性价比，凯捷的官方指导价格区间为8.58-13.48万元，宋MAX的官方指导价格区间为9.48-12.48万元。说实话，两款车型的售价区间都足够亲民，各自拥有的功能配置也非常丰富。
就以本次对比的两款配置车型来说，五菱凯捷优势在于乘坐体验上，相比宋MAX多出了疲劳驾驶提醒、自动驻车、前排主驾驶座椅加热、后排座椅电动调节、后排小桌板、腿托等配置。
宋MAX优势在于多出了车道偏离预警、车道保持辅助、NFC/RFID钥匙、远程启动、内饰行车记录仪、GPS导航、OTA升级等侧重驾驶员驾驶和车机方面的功能配置。
综合来说，五菱凯捷和宋MAX这两款MPV车型在10万元的售价上都是非常值得用户去选择的。
五菱凯捷的最大优势在空间更加宽敞，乘坐舒适性更高，比亚迪宋MAX优势则在于各方面都占市场主流，配置上面对这位后起新秀同样是不落下风。
此外，凯捷由于新车上市不久在终端销售上并没有任何优惠，而宋MAX有着1万元左右的价格优惠，无疑是进一步降低了用户购车成本。
五菱凯捷和比亚迪宋MAX，你的选择会是谁呢？【撰文 | 马腾】
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