路边说车 [最满意]
低调奢华，品牌一流，油耗特别低，外观十分满意，回头率绝对超高。
[最不满意]
大灯关闭没有，自动键太灵敏，遇黑就开灯，大概没有调节灵敏度吧，中控屏幕比较小。
[外观]
可以说是回头率非常高了，很喜欢他的进气格栅的设计，这也是他整个汽车的精髓，但我认为这车头灯也比较好看，也忍不住拍了一下车灯的照片，温柔中当中有点狠，其实品牌的认知度还是不错的，在人的传统想法中，雷克萨斯就是豪车的标志，所以很多时候开到汽车加油站的时候，加油员总会问我是加95号还是92号的油。开这种车去撩妹的话，也绝不会输的其他的豪车。
[油耗]
汽车显示是7点多，但从提车也没重置过，感觉总在6~7左右，该开的开，该抄的抄，马上就几千公里的该去做首保，但是空调真的非常好，超级凉快。国庆的时候也去跑过三天两夜的短途游，全部行程大概在700多公里左右，在高速路段，显示大概能跑到4~5升每百公里，平均也就5、6毛钱1公里。实开这种车的时候，也不会刻意的去计算油耗成本，这也不是购车的最初衷想法。
[舒适性]
隔音效果应该说很不错，在低速的时候很安静，但是上了100公里以后还是能感觉到汽车轮胎的噪音和风噪，如果还有及加速发动机的噪音也能听到，座椅的包裹性很强，虽然不是真皮，但比真皮更好，透气性比较软，感觉就是坐在芝华士的沙发上面。
[内饰]
雷克萨斯的车的特点就是比较安静，整车都采用了隔音棉，前排的双层隔音玻璃的保障下及电动机经营的特点使全车的隔音效果做得很好，行驶起来没有很多的噪音。很喜欢他们家的这个座椅，虽然不是真皮，但我觉得比真皮更好，注重环保，而且主驾驶室和副驾驶的包裹性很好，人一坐进来就会感觉很舒适，很放松的感觉。制冷效果非常好，这也是日系车的一贯特点，在其他车里并不多见。雷克萨斯的车内饰布局没有那种华丽奢华感，但看着也是低调比较有内涵，第一眼看见并不觉得惊艳，但往往经典的东西就是这样，整体不张扬也不中庸，反正觉得可以耐看就好，合理就好。
[操控]
操纵绝对灵敏，只到哪儿打到哪儿，就像德芙巧克力一般的丝滑。油门刹车调教的很完美，等红绿灯时候，在家走走油的时候不会猛的一下往前冲，起步很平稳，全速acc和车道保持配合跟车也比较省心，这个车的安全辅助功能真的是一应俱全，也符合他30多万汽车的品质。车身虽然很长，但没有拖尾感，转向力度适中，很轻快的感觉，行车时也感觉很顺滑，基本感觉不到顿挫感，刹车也很有线性，刹车力很够，要紧急刹车时用力踩，就是保证了杀稳，高速偏离到时方向盘会震动。
[空间]
空间比较巨大，每个位置都很舒服，我认为最舒服的还是副驾驶室，不过自己也没机会做，自己坐在驾驶室上面调到最舒适的位置，后排做人还是比较宽敞，后排1米75还可以敲二二郎腿腿，头部空间也可以，后备箱足够相当深，座椅软硬硬度比较适中。但是手动调节门就有点掉档次了。向盘可以自动调节，这点挺方便，高速偏离，到时方向盘会震动。
[动力]
动力绝对可以，没有必要担心的，小马拉大车是对的，起步是比较肉，但如果你舍得踩油门绝对能超车，在高速上120也可以随便跑，运动模式比较积累，感觉油门反馈还不是很快。热天的时候开空调，绝对不用担心，36度室外自动空调感觉在市区跑没有太大的影响。
[性价比]
其实在这种价格档次内有很多车可以选择，比如说奔驰，宝马，奥迪，英菲尼迪等等等等。但是还是看中了雷克萨斯的可靠性，俗话说开不坏的丰田都是大家所公认的，我觉得对于性的没有特别要求来说，舒适性是我的最主要选择，而且在提倡绿色环保低油耗的现在，如此重的一辆车，只需要这么少的油耗，确实是选车的最大因素，而且整车的内饰做I用料都感觉很厚道，给人精致度和厚重感。这个车特立独行，不中庸，不随波逐流，有自己好的品质和售后保养。
[为什么选择这款车]
当时想想一辆车，人到而立之年，而且有一定的知名度，油耗比较低，因为主要是在市区跑跑，在几辆车比较之后，最终还是选择了他们家。
作者：路边说车
