大宇车评 导语
点开紧凑型轿车销量排行榜，大宇发现了一件非常有趣的事情，那就是在2020年每月销量排名前十的品牌中，合资品牌大部分时间都占据了8位，有时候甚至是全部。由此可见，国产自主品牌要想在竞争最激烈的紧凑型轿车这条赛道中占据一席之地，依旧是一件很困难的事情。
但从2021年开始，有款国产自主品牌车型的销量排行一路上升，从1月份排名第9，到2月份排名第7，它就是长安汽车旗下的长安逸动 PLUS。
这也让大宇产生了兴趣，心里面总是会去想一个问题：假以时日，长安逸动 PLUS在销量上能够干掉别克英朗，成为新一代紧凑型轿车标杆吗？
有小伙伴看到这里会好奇，为什么偏偏是别克英朗？
其实这个不怪大宇，因为其他对手，如日系代表：日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田思域；德系代表：大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众桑塔纳，都有很强的派系效应。唯独美系品牌中，在紧凑型轿车级别，目前销量较好的就剩别克英朗一个。
所以长安逸动 PLUS对标别克英朗，是非常合适的。
话不多说，今天大宇就和大家一起来评测一下长安逸动 PLUS，看一下它究竟有哪些亮点以及哪款车型更适合购买。
本期评测车型：2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型
长安逸动 PLUS的外观有多好看？大宇曾经拿照片发给了10位朋友，他们都一致对长安逸动 PLUS的外观给予了很高的评价。在大宇看来，逸动 PLUS的外观设计无疑是成功的，因为很多年轻朋友在买车的时候，会将外观作为第一考虑要素。用现在流行的话来说就是：“别管其他的，帅就完事了！”
夸张的大嘴，配上明亮的镀铬装饰条，和两侧大灯连为一体，构成了既独特、又霸气的前脸，非常地有辨识度，让人过目不忘。说实话，现在国产自主品牌车型在外观设计上是越来越用心了，不再单纯地靠模仿，而是结合车型，融入了许多自家设计元素。
从侧面看去，长安逸动 PLUS的颜值依旧“很能打”，较高的腰线设计将整车的运动气息激发出来，有种轿跑的感觉。灰色的车漆质感很强，个性化十足；接缝处也比较均匀，做工没有马虎。如果是年轻人的第一台车，大宇还是比较推荐灰色车漆的，因为比白色耐脏，比黑色年轻，比红色沉稳。
尾部略带一丝溜背设计，层次感比较分明，让整车显得更加紧致不松垮，也让整体比例更加协调。这点对于紧凑型车来说，非常难得，大宇认为是这款车的点睛之笔。
车身尺寸方面，长安逸动 PLUS比别克英朗要大一圈，轴距也多了60mm，在同级别的紧凑型轿车中，长安逸动 PLUS的尺寸可以说是优秀水平了。说句实话，在预算有限的情况下，谁不想买一台又大又便宜的车呢？
整车尺寸（长/宽/高/轴距）：
4730x1820x1505x2700mm
长安逸动 PLUS的颜值高不仅体现在外观方面，它的内饰同样也很漂亮。和别克英朗相比，长安逸动 PLUS的内饰简直不要好太多，因为别克英朗的那个内饰真的让大宇“无力吐槽”了。
进入车内，最抢眼的部分肯定是中控台的那两块并联屏幕了。2021款长安逸动 PLUS采用了全液晶仪表盘设计，尺寸是10.25寸，显示效果非常清晰，可以显示行驶信息、导航信息、胎压信息等功能。高配版的中控屏也同样是10.25寸大屏，整体呈现出来的科技感非常棒。
此外，让大宇非常喜爱的就是逸动 PLUS的方向盘了。和其他品牌不同，逸动 PLUS的方向盘是平底设计，不论是手感还是握感，都比圆形设计要好上不少。更重要的是，平底设计让腿部空间更加充足，对于高个子来说非常友好。
长安逸动 PLUS的座椅是唯一让大宇觉得有点遗憾的地方，因为填充物有些偏硬。但好在包裹性还不错，并且是仿皮材质，保证了乘坐的舒适性。当然，如果逸动 PLUS的座椅能做到像“日产大沙发”那般柔软的话，即便是价格再贵上一点，相信也会有更多的人愿意买单的，毕竟这款车的定位还是家用，能让自己和家人坐得更舒服，何乐而不为呢？
空间方面，由于逸动 PLUS的轴距有2700mm，所以在同级别的紧凑型轿车中，它的空间相对来说是比较优秀的。加上后排座椅坐垫较长，比较厚实，坐满3个正常体型的成年人，乘坐起来也不会有太多拥挤感，较为舒适。
在家用车的评测中，还有一项比较重要的指标，那就是后备箱容积。逸动 PLUS的后备箱容积是500L，在家用车当中算是中上水平，一家人出行的行李也能轻松放下，周末带孩子去郊外游玩也能装下像婴儿车、滑板车、折叠单车之类的物件。
2021款长安逸动 PLUS中配和低配搭载的都是1.6L四缸自然吸气发动机，满足国VI b排放标准，最大马力128Ps（94kW）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm。从参数上来看，作为一款家用车，逸动 PLUS在日常生活使用中，动力是够用的了。此外，百公里实测油耗是6.3-7.6L，算是比较省油了。
和1.6L发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱（模拟8挡），在试驾过程中，大宇觉得这套CVT无级变速箱加速非常平顺，感觉不到太多的顿挫感，在同级别车型中属于中上水平，符合家用车的定位。
长安逸动 PLUS是前置前驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套组合我们在日产轩逸、大众朗逸、大众宝来等车型身上都能看到，算得上是主流了，优点是结构简单、占空间小。而逸动 PLUS的底盘调教不错，过弯支撑性足，比较沉稳不松散，有一定的操控驾驶感。
2021款长安逸动 PLUS有6种配置，出于价格方面的考虑，大宇比较推荐的是中低配，也就是1.6L版本，厂商指导价在7.29-8.99万，接下来大宇就来具体分析一下配置以及给大家一些选购建议。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型作为最低配的入门车型，在配置方面，配备了16寸铝合金轮毂、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、安全带未系提示、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、塑料方向盘、10.25寸全液晶仪表盘 、仿皮座椅、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手动空调 、7寸中控屏、GPS导航系统、蓝牙电话、手机互联映射、2个扬声器 、卤素远近光灯、日间行车灯、大灯高度调节、大灯延时关闭 、外后视镜电动调节、感应式后尾门 、车内空气调节、车内PM2.5过滤装置等配置。
作为家用轿车来说，它的配置非常丰富，在同级别中属于优秀水平，日常使用完全足够了。在价格方面，它的官方指导价仅为7.29万，非常经济实惠。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型和手动精英型相比，价格只贵5000元，但配置上多了单天窗、皮质方向盘、10.25寸中控屏、OTA升级、语音识别控制系统、4个扬声器、LED远近光灯、自动大灯、自动空调、主驾车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜加热。
这些配置中LED远近光灯非常实用，照明更好、更亮，晚上行车更安全，而且支持自动大灯功能，可以在光照不足的环境，比如隧道、地下室或者傍晚时分，自动开启前大灯，这项功能大宇认为也是很好的，因为总有一些朋友忘记开大灯的。此外中控屏尺寸升升级到了10.25寸，方向盘也从塑料升级到了皮质，还多了天窗等配置。
不用怀疑，如果要买手动挡，大宇强烈建议多加5000元升级到豪华型，因为增加的12项配置非常实用，带来的品质提升和用车体验绝对远超5000元。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型作为自动挡入门款，价格比手动豪华型多了7000元，但配置要比手动豪华型少了很多配置，如果你看完了上一段大宇的配置分析，那估计你的心理落差有点大，会觉得很不爽。但是大宇要安慰你的是，这个好歹是自动挡了。
如果你所在的城区上下班比较拥堵，红绿灯又特别多，那大宇还是建议你买自动挡的，至少开起来不会那么累，而且开习惯了自动挡，坦白说，是很难再回到手动挡了，这是众多老司机们的经验之谈。此外，如果你经常跑高速的话，那定速巡航功能非常好用，可以解放右脚。
2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型和自动精英型相比，价格多了5000元，大宇上面提到的实用的配置又回来啦。此外和手动豪华型相比，还多了侧安全气囊、车侧盲区影像、后排出风口这三样配置。
侧安全气囊不用多说，有肯定比没有强，属于被动安全配置；车侧盲区影像可以减少后视镜的视觉死角，辅助扩大视野范围，有助于行车安全；后排出风口这个更不用多说，让后排乘客能够快速享受到空调。
总之，要买自动挡，而且预算允许的情况下，也是不用纠结了，直接上豪华型吧。不到9万的价格，配置那么高，做到了应有尽有了，大宇强烈推荐这个车型。
长安逸动 PLUS不管是在外观、空间、内饰、配置、动力等方面都是紧凑型级别中性价比非常高的一款车，起售价7.29万，可以说是非常良心的价格了，往上走的几款配置都是比较务实的，加价幅度也仅是5000-7000元，值得点赞。大家可以根据自己的实际需求，结合大宇的点评辅助选择。当然，最好还是能亲自去体验试驾一次，毕竟眼见为实。
最后，回到最初的问题，大宇心中也已经有了答案：假以时日，长安逸动 PLUS在销量上要干掉别克英朗没有问题，而且我相信那天的到来不会太远！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：大宇车评
