星瑞提车作业：买车时最容易忽视的地方——底盘部分，吉利星瑞底盘分析

去年十一月份上市的吉利星瑞，行驶里程5300公里。吉利星瑞的底盘真的会是众多车评人说得那样好吗？

车身底部，两侧由高性能材料密致包裹。直通式的排气管，所到之处都有铝制隔热瓦进行隔热处理。这样的用材，确实在同级中属于独一份的。

前悬架采用的是麦弗逊独立悬挂，下摆臂使用的是双层冲压钢板。全铝制转向拉杆等诸多部件 大量使用铝合金材质，对于车辆的轻量化方面会有非常重要的表现。

后悬架采用多连杆布局形式，仔细数了一下有5根连杆。这样的用料依旧很扎实，多数车型的多连杆悬挂使用4连杆的占比要更多一些。而且与前悬架一样，也是使用了较多的铝合金部件。

发动机下护板，使用的材料与车身底部两侧的一样，包裹的也是相当严实。

拆开护板，发动机与变速箱就显现出来了。细心的网友肯定看到了LYNK & CO的字样。领克03同款2.0T发动机是确信无疑了，这款发动机是没有机油尺的，全部使用的是机油油液传感器。机油的全部信息可以在驾驶液晶仪表看到。

整体底盘看起来，在平整度，防锈处理，护甲处理，确实用心许多，继续期待其后续的销量表现。