一车言PLUS 如今家用车市场竞争愈发激烈，能够真正被消费者接纳的车型都需要具备极其出色的综合实力，比如颜值在线、内饰精致、空间宽敞、动力强劲等等，一个都不能落下。今天要给大家对比的两款车，就是在家用车领域人气颇高的选手，一款是长安逸动PLUS，另一款是雪佛兰科鲁泽。今天我们就来将长安逸动PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，以及雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版对比一下，看看哪款车更值得选。
长安逸动PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型指导价9.39万元，目前很多经销商都能给到0.6-0.8万元的优惠，因此裸车价大概在8.59万元。雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版指导价12.29万，目前4S店给到的优惠有3.7万元，因此裸车价同样在8.59万左右。那么优惠后，雪佛兰科鲁泽会香过逸动PLUS吗？
作为一款家用车，空间的重要性不言而喻。逸动PLUS长宽高4730/1820/1505mm，轴距长达2700mm，整体的数据表现还不错。坐进车内，长安逸动PLUS的前后排头部空间达到了958mm和943mm，后排膝部空间则为114mm。身高180CM的大高个坐进车内，能够感受到舒展自如的空间感。在储物空间上，这款车的后备厢表现出色，开口大且内部较为规整，常规容积为500L，支持后排座椅4/6放倒，可以扩充到1000L。
科鲁泽的车身尺寸为4614/1798/1485mm，轴距为2640mm，整体的空间表现中规中矩，在同级别内属于中等的水准。身高178CM的人坐在后排，不会有过于压抑的感觉，能够得到较为舒适的空间体验。相比之下，长安逸动PLUS的整体空间表现更为出色，对于家庭用户来说吸引力更强。
两车实际到手的价格相差不大，因此配置的多少很大程度上决定了各自的吸引力。逸动PLUS配备360度全景影像、感应后备厢、远程启动、内置行车记录仪、OTA升级、自动空调等多项配置，能够在日常驾驶中给车主省去不少麻烦。
反观科鲁泽，搭载的是倒车影像、手动空调，好在比逸动PLUS多了并线辅助、主座椅电动调节、前排座椅加热，也算有自己的独到之处。
动力方面，逸动PLUS采用1.4T+7挡湿式双离合变速箱的组合，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米。科鲁泽则是1.3T+6AT变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。需要指出的是，科鲁泽虽然有48V轻混系统，能带来更轻快的起步体验，但搭载的却是1.3T三缸发动机。而国人对三缸发动机的冷淡态度，也是科鲁泽有这么大优惠的主要原因。
悬架方面，逸动PLUS采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，科鲁泽同样是前麦弗逊式独立悬架，但后悬架为多连杆式独立悬架。
从市场表现来看，长安逸动PLUS的表现更加稳定，而且连续6个月的销量数据都在科鲁泽之上，基本上都是破万的水平。而科鲁泽的销量表现则起起伏伏，虽说也有破万的好表现，但是也有销量“断崖”的情况发生。
最后，我们再来看看家庭用户比较关注的保值率的问题。长安逸动前五年的保值率分别为：75%、69%、64%、53%、47%。雪佛兰科鲁泽前五年的保值率分别为62%、57%、53%、47%、42%。从数据不难看出，长安逸动PLUS的保值率更高，卖二手车的话更值钱。
总的来看，虽然科鲁泽目前优惠很大，8万多就能买到原本12万多的车型，但无论是空间还是配置，亦或是保值率，都不怎么占优势。而48V轻混虽然很吸引人，但搭配上三缸发动机，难免会让人犹豫。因此哪怕优惠3万7，科鲁泽还是不如逸动PLUS香。
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