骑驴拎着行李箱 最满意，19年11月份儿提车，到现在开了3500多公里，本人亲身用车感受。
首先作为丰田荣放车主想给大家提点建议，如果买荣放的话一定要买一台四驱的，预算有限的情况下低配四驱也不错，荣放新款车四驱上做的确实不错，尤其下雪天的体验最明显了，记得上次和朋友去太原遇上下雪天，路上的车辆在坡道的地方打滑，而我的荣放相对来说稳多了。
通过四驱行车电脑控制四轮的扭矩分配，确保车身稳定，确实是一款不错的都市四驱车。另外荣放的底盘也挺高的，数据有203mm，在同级别中通过性比较占优势。
四驱的荣放城市实测油耗在81左右，我自己还是挺满意的，以前开了个捷达的油耗也得81左右，而且丰田荣放的加油标准是92号，没有太多要求。
还有就是款式上的改进很大，新款荣放样式也没得说，前脸和尾部都很有棱角，比老款的更好看了，6月份看老款的时候这车太娘炮了，估计买奇骏，销售员说新款的快上了，在网上看了看，感觉还不错，等到新款上了，实车确实虎气多了。
内饰也不错，用的电子手刹，大仪表盘，竖立的大屏幕，四驱的模式多，很有驾驶感。全景天窗再有就是新款车的配置也挺高，尤其是在安全上有七个气囊，自动啥车，自适应巡航，车道偏离，好像还是标配的，人性化的地方还有后排加上出风口了，后背箱盖板能两面用了，一面防滑，一面防潮。
动力刚刚好，变速箱驾驶起来很平顺，是一款更倾向于舒适性的车。
总得来说荣放这款车性价比还不错，买的话四驱的建议，低配四驱的也行。
最不满意，我自己用的这款车基本没有啥不满意的，就是有点贵，本来想20万出头买上低配四驱的那款了，但是看到一款20多万的车连个皮座也没有，咋都觉得不够档次。
空间，荣放空间上面的话中规中矩，比别的车也差不多，够用，有好多小储物空间动力，四驱的动力还是很可以的，变速箱十速的，提速的时候很平顺，推背感不强，但也很线性。
操控，觉得最好的就是下雪天四驱就是比普通车强，车身真的稳，而且脱困能力也比较强，转弯很轻盈，灵敏。
油耗，四驱车的油耗81左右，不多说，我估计大多家用轿车也得这么多。
舒适性，荣放悬架用的前麦弗逊，后双叉臂悬架，过颠簸路面的时候有一点点硬，这方面我觉得不如奇骏的多连杆舒适。
外观非常喜欢，选这个车的第一原因就是看见车的款式很喜欢，才让我决定等它，给大家看看吧，你们自己品，下面是在4s装完车后拍的。
内饰整体感觉也不错，据介绍是汽车界的奥斯卡-沃德十佳内饰。我感觉简约大气就好，越野车建议选黑色内饰，耐脏。
性价比，省油，超控，帅气，颜值都是它的优点，总得来说20万左右不知道买啥的话，我觉得丰田荣放不会错！
选择这款车的理由，选车的时候对比了三款总共，5、6月份儿就开始看车了，奇骏、途观、荣放这三款车，都是主流品牌选择呢，途观是朋友们推介的，大众品牌好，动力强，但唯一就是我自己不喜欢涡轮的车，所以没有选择，看车的时候奇骏是最难扶择的一款，当时看的2.0高配四驱的优惠完不到18万，价格是真的挺便宜，而且日产车也省油，车身尺寸上面要大荣放一圈，当时的老款荣放样式上没看对，现车也没有四驱的，就估计实在不行就买哇。就在要决定订车的时候4s店的小姑娘又给打电话了，告诉我您要是不着急用车可以在网上看看新款车。本来也没当回事，就抱着看一看的想法，查了一下，结果瞬间就看对新车的样式了，是我比较喜欢的类型，给小姑娘回电话问了下上市时间在十月份差不多，本来也有一个车，不急买，就等上市看车了。一直等到10月底新车上市，看完以后就订了，11月提得车。
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作者：骑驴拎着行李箱
