军哥汽车杂谈 在多年以前，没有人会想到中国居然会成为全球最大的汽车消费市场，也没有人会想到代表韩系品牌的现代汽车会在中国演绎出跌宕起伏的剧情。说到现代汽车很多人第一时间会想到伊兰特和北京现代ix35等经典车型，不过索纳塔作为北京现代品牌在B级车市场的主力车型，为整个品牌提供了更大的现实意义。
这是我们重点体验的是第10代索纳塔2.0T自动旗舰型，也是全系的顶配版本。这款车型的整体外观设计相较于上一代车型来说明显激进前卫了不少，尤其表现在前脸部分更是非常的张扬夸张。具体来看，新款车型在前脸部分配备了大嘴式的前进气格栅，内部发散式的饰板进行了相应的熏黑处理。虽然左右两侧圆润的分体式灯组造型中规中矩，但是发动机舱盖上的银色镀铬饰条以及渐变式日间行车灯带的组合还是颇具特点。
第10代索纳塔在车身侧面采用了溜背式的造型与车窗底部刚硬的腰线相对比形成了极大的反差，而且这款车型的轴距水平达到了2890mm，相较于同级别成品车型来说完全占据了上风。顶配版本车型在车底部位配备有19英寸的双色双五辐式轮圈，再配合上扁平比轮胎，将整车的运动化氛围烘托得更为浓郁。
新款车型优美的车身线条在滑落至尾部之后，于后备箱盖上形成了一个自然上翘的鸭尾，这也是近几年来轿车较为流行的设计取向。新款车型在左右两侧配备有C字型的贯穿式尾灯组，配合上底部双边共双出的扁平化排气，为它带来了让人过目不忘的资本。
新款车型在车内的设计方面比较注重科技感的营造，车内中控台上方配备有双12.3英寸的连体式屏幕，其中12.3英寸的全液晶仪表盘具备几种显示主题和交互页面，并且支持自定义设置。同尺寸的中控显示屏幕在显示效果以及操作流畅度方面都属于同级别的主流水准，功能方面也是具备有GPS导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等功能。新车在主驾驶正前方配备有平底式的多功能方向盘，并且由真皮材质进行包裹，方向盘的尺寸适中而且真皮材质的触感以及握感表现不错。
第10代索纳塔顶配版本车内座椅采用了仿皮材质进行包裹，而且提供有主副驾驶电动调节，前排座椅通风加热，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶后排可调节按钮等。新车的车内座椅椅面较为宽大，而且在具体的乘坐过程中舒适性表现不错。车内后排座椅在材质运用方面与前排保持了一致，其中后排带有座椅加热功能，中间的扶手还可以针对多媒体系统进行控制。新款车型在车顶部位还配备了国内汽车消费者喜闻乐见的全景天窗，其中新车的天窗长度达到了820mm，宽度则为690mm，采光面积约为0.55平方米。
自动旗舰版本车型在动力方面匹配的是2.0T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为240马力，峰值扭矩为353牛米，传动系统方面配备的是8速手自一体变速箱。底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。2.0T版本车型在起步过程中顺畅程度要比1.5T版本车型好上很多，基本属于那种松刹车就能走的类型，甚至还有点往前窜。在速度起来之后，这款车型的动力输出较为平顺有力，发动机动力储备很是充足，想要超车变道是件容易的事情。8速手自一体变速箱的表现也很称职，它的确认挡位很是准确，而且换挡过程极为平顺。这款车型的底盘调校很好的兼顾了舒适性以及动感表现，在遇到起伏较大路段或者减速带时，它的处理很是老道，属于那种柔中带韧的类型，车辆不会产生多余的弹跳，高级感相较于上一代车型有了很大提高。
根据购车的车主反馈，今天我们测试的自动旗舰版在实际的购车过程中还有着2.4万元左右的价格下调幅度，也就是说它的裸车价格水平会维持在18万元左右。相比同级别竞品车型本田雅阁和日产天籁等车型来说，性价比明显是更高一些。
在经历了第8代的辉煌，第9代的落寞之后，第10代的现代索纳塔终于卷土重来，这款车型无论是在外观设计还是内饰造型方面都进行了大刀阔斧的改进，车内功能配置以及行车舒适性表现也有了明显的提升。作为一款合资中型车来说，高级感也是一项非常重要的指标，而第10代车型也是做到了车系历史的最高水准。
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作者：军哥汽车杂谈
