老司机带你玩转汽车 如今在国内，雷克萨斯的影响力不断扩大，不管是口碑还是销量都逐渐攀升，在消费者的心里站稳了脚跟。而在竞争激烈的SUV领域，雷克萨斯也拿出了自己的实力，争做同级别车款中的优秀代表。特别是在国内消费者非常关注的SUV产品线上，现在雷克萨斯推出了不少新的车型，今天说的雷克萨斯UX就是一个全新的产品序列。
前脸呈现出犀利又运动的气息，纺锤形的前格栅独特有型，搭配上两侧锐利如鹰眼的大灯，整体给人一种视觉冲击感。
UX的车身长度接近4.5米，宽度达到1米84，属于车身较短但是宽度不错的小紧凑SUV，针对的还是以个人用车为主要用车场景的用户，这点上UX的定位其实和路虎揽胜极光很像，更强调个人用车时驾驶的灵活性，或者说就是开起来没压力，停车也方便。
车尾设计上，雷克萨斯UX给人一种非常凌厉的感觉，再搭配上熏黑贯穿式的尾灯造型，整体的视觉效果犀利。
内饰的设计上和ES、RX这些同门车型在设计上差不多，层次堆积的比较多，并且保留了大量的实体按键，整体有点那种90年代的老日系车的感觉。但是整个内饰的做工用料不错，悬浮式中控屏和蓝色的中控装饰面板也带来了一些新意。而在配置上，UX的表现符合其豪华品牌SUV的身份，带有方向盘加热、倒车影像、无钥匙进入、蓝牙和导航等配置，在实用性上可以说是应有尽有。
座椅的一体化设计和蓝白双色的配色不像是一向保守的雷克萨斯能设计出来的东西，整体更偏向于运动，不过不错的座椅舒适度和座椅加热等配置还是很像雷克萨斯的作风。
主攻个人使用场景的UX在后排空间上略显局促，腿部空间要比市面上的主流紧凑型SUV小一些，不过仍然能够可以满足5人出行的需求，不过作为一个豪华品牌SUV，我觉得其后排配置有些低，除了空调出风口之外，UX后排感觉没有什么东西，特别是大家很喜欢的全景天窗UX并没有这个配置。
后备箱的地板很高，所以整台车的后备箱看着似乎进深不错，但是空间比较浅，日常出行，或者出个差装行李箱这都不是问题，装大件的话，这么高的地板确实会影响空间的利用。
动力方面，作为雷克萨斯的车型，UX一样提供了混合动力系统的选项，2.0L自然吸气发动机+电动机的组合在城市驾驶中能够带来一公里低于4毛钱的优秀油耗表现，有钱咱花刀刃上，省下来的油钱咱们还能换更好的车。，匹配的E-CVT变速箱驾驶也非常平顺，基本感觉不到有什么闯动。
这款车拥有独特有型的外观设计，极具辨识度，能够让人一眼就记住它。坐进车内，同样能够感受到雷克萨斯UX豪华上档次的水准，诚意满满。而作为一款雷克萨斯车型，和其他同品牌车系一样，UX也有着优秀的混动系统以及出色的油耗表现，日常开着轻松省油又省心。
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