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说到合资品牌的入门中型SUV，定位处于紧凑型和主流中型SUV之间，虽然属于细分市场的产品，但有着很大的需求量，目前最热门的就是大众探岳，可以说备受消费者的喜欢，其实同级别中有些车型实力照样不俗，可销量就是赶不上探岳，比如雪佛兰--探界者，最近有位网友表示把它纳入了预选目标，就是不知道作为家用值不值得购买？下面红涛就来说说探界者都有哪些优缺点，以及为什么不能像探岳那样成为爆款。
雪佛兰探界者，指导价格为16.99-23.99万元，为了赢得更多市场份额，雪佛兰开启了以价换量、薄利多销的模式，目前4S店内有着4.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），虽然大众探岳也有着一定的优惠，可探界者的实际成交价不仅比同级别的探岳便宜，而且比本田cr-v、丰田rav4荣放这样的紧凑型SUV也要低一些，凸显出来了极高的性价比。
外观方面，每个人的审美眼光不同，给出的评价自然也不一样，大众探岳更年轻个性一些，而探界者则比较沉稳耐看，属于越看越让人有感觉的那种类型，2021款的进气格栅和大灯进行了重新设计，提升了档次。
探界者的长宽高分别为4646*1843*1688mm，轴距达到了2725mm，虽然比紧凑型SUV个头大不了多么一点点，可车长还是要比探岳有优势，从侧面来看车身简洁大方，车顶到了C柱位置有了些下溜趋势，增加了时尚运动气息，C柱后方的造型也和很多硬派SUV比较像，尾部厚重饱满，鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
虽然大众探岳的内饰规规整整，但相比之下要比探界者的内饰氛围好很多，探界者的车厢内以深色为主，布局会略显沉闷和老气，中控台和车门的中间部分为皮质包裹，上方和下部分为硬质塑料，而探岳的用料也很一般，好在做工精细弥补了一些用料差的不足，而探界者的细节处理的就略显粗糙一点。
配置方面，探界者入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、主动降噪、8英寸触控液晶屏、GPS导航、支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、车内PM2.5过滤装置等。
中配车型增加了倒车影像、可开启的全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘、4.2英寸液晶仪表、前排座椅加热，到了高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航、越野模式等，整体配置水平能够让人满意，功能分布合理。
探界者的空间宽敞，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，全景天窗的采光面积也比较大，车内通透性很好，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，后排地板中间没有凸起，这点好过大众探岳，并且探界者的后排座椅放倒后和后备厢能够形成纯平状态，非常的实用。
动力方面，探界者搭载了四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大马力为169匹，起步时会稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段提速比较快，虽然爆发力不像探岳的2.0T那么强，但最起码要比探岳的1.4T动力好很多，满载5人情况下跑到120很轻松，与之匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不及双离合，但平顺性很不错，而且1.5T发动机只需要加92号汽油就行，探界者的2.0T最大马力达到了237匹，中后段加速底气十足，匹配的是9挡手自一体变速箱。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格和德系大众是不一样的，相比之下探岳的底盘更有扎实感，可悬架偏硬，而探界者则是悬架更有韧性，对车身的支撑同样比较到位，经过减速带和大点的坑洼道路时，底盘的滤震性要比探岳好一些，而且探界者的方向盘指向比较精准，可以说兼顾了舒适性和操控性，不过和探岳一样，走一些非铺装道路或者车速超过了90之后胎噪偏大。
结语：雪佛兰探界者虽有不足，但想一想价格，都在可接受的范围之内，据多位车主的反馈，后期质控也比较稳定，作为家用值得购买，很多方面真心不输给探岳，甚至有些地方做的比探岳要好，之所以销量赶不上探岳，在我看来探界者的内饰让一部分年轻消费者放弃了它，还有人不太喜欢它的金领结车标，要说最主要的还是品牌号召力和大众相比有着不小的差距，呵呵，别忘了在很多人眼中VW可是自带光环的。
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作者：红涛说车
