一个努力搬砖的小青年 时间总是过得飞快，一个眨眼，从提车到现在已经四个月了（再次感谢老刘让我早日提到车了咱们今天就来聊聊这四个月来的用车感受，以及其中碰到的问题吧。
5467公里了，汉主要是市区通行，
市区用纯电，用的是真的爽！！到处都是充电桩，再加上我迪三电技术牛逼，充电速度那是真心快！充一次电，市区管用一个星期，多惬意啊！当然，有人总是喜欢抬杠，说不能跑长途啥的。这个要分两方面来说：第一，真的不能跑长途吗？能！现在服务区基本上都有充电桩了，而且后面所有的服务区都会改造，增加充电桩。二、服务区节假日车子多充电排队。我想说，节假日难道服务区的油车就不排队？既然知道节假日服务区拥堵，你还跑过去凑啥热闹？服务区拥堵，可以预先设计好路线，开到下面城市里去补电啊。当然，麻烦是麻烦点。但是世界上哪有十全十美？油车就十全十美吗？也没有吧，好多电车的功能，油车也不能实现啊。
所以，与其花时间去找茬抬杠，不如好好想一想这个产品的使用场景，去规划使用的途径，让自己用的更开心。至于那些抬杠的，爱抬不抬，who care！
高速服务区，平时去充电也很方便。
充电速度，嗖嗖的
跑高速啥的，你爱担心你就担心去，反正我不担心。
舒服！汉作为比亚迪全新打造的旗舰中级轿车，你能看到的、你看不到的，都是翻天覆地的变化。
首先来聊聊底盘，全新打造的底盘，经过这五千多公里磨合之后，感觉和新车刚落地的时候有些不一样。新车刚落地那时，底盘支撑力很足，但是略微硬了一点。而现在给我的感觉就是底盘多了一些韧性，对路面一些颠簸化解的更到位了，侧向支撑力也还是很足。
接着来聊聊转向。我给这套转向的评价就是：细腻，紧致。没有多余的晃动，方向转多少，就有多少。整体方向的助力也很到位，标准模式下，女司机开起来也不费力。
最后来聊一下NVH。哈哈，这个是电车天生的优势。没有了发动机和变速箱，传动系统的震动源自然消失了。至于其他方面的隔音措施，旗舰中型轿车，谁用谁知道。
论配置，比亚迪真的不怕谁。其他虚头巴脑的先不说，安全是第一位的，刀片电池加高强度车身，这就是安全的保障。
来，简单的用图纸来解说一下我认为汉EV很棒的配置吧。
刀片出，安天下。新能源车，如果电芯的安全都没办法保障的话，谈其他的都是多余的。
跑得快更要刹得住！布雷博六活塞加通风盘、米其林静音轮胎，效果杠杠的！3.9的加速配这个，绝活了！
从实用的角度来说，NFC钥匙真心方便啊！
座椅通风，而且通风面积很大。南方男同胞的福音啊！谁用谁知道。
高高高高高清晰加大大大大大大屏幕，倒车真的轻松。当然，汉有自动泊车，可我就是喜欢自己泊车，你能咋滴
到处都是放手机放水杯的地方，用着趁手。
出去有面。那么大、那么宽的一台车车，流线带点掀背的设计，加上我骚包的改色，走到哪里都是一道风景线。至于别人说这是台比亚迪如何如何。你说你的，我开我的。你说的再天花乱坠，路上又超不了我。
简约大气的中控设计，没有面吗？
时尚雅致的方向盘，没有面吗？
有。正如前面所说，世界上没有十全十美的东西。我既然买了汉EV，也就做好了包容她的准备。碰到的问题主要从两方面来说，一个是设计方面我个人认为存在的不足。另一个是使用中发现的问题。
不知道是不是我的身姿有问题，左脚经常容易顶到电动方向盘调节按钮。
有时候下车的时候，膝盖经常会顶到卡片盒，然后卡片盒会弹出来。
车机啊。。。。听说后面会出硬件升级服务，升级为5G版本。来吧，哪怕让我自己花钱，我都愿意。
智能领航经常需要手动设置。听说后面的程序已经修了，在内测。
车，是向往自由的一种态度。当我需要他的时候，随时随刻他可以带上我出发，带着我去我想去的地方。我不用担心要赶几点的火车，也用担心到地方没有住和吃的。
车，是一种责任，是对家人安全的承诺。坚固的车身加快速反应的电四驱，让我的旅途更加放心。
作者：一个努力搬砖的小青年
