山与土 本人十几年驾龄，老司机，虽换过几辆车但仍与专业人士无缘。不能从专业的角度讨论对车的看法。仅想说说自己的用车感受，大概很多车主就是我这种水平。
车对于我，某种程度上有超出对家人的情感。它像一个伙伴一样成为我生活的重要组成部分。 这么多年与家人若即若离，唯有它的陪伴，让我显得没那么孤独。快要十万公里了，我想说说它。
几年来它陪我从南到北又从东到西的奔波，像极了我的生活。西藏、云南、湖南、湖北、江苏、浙江、河南、安徽……黄山到张家界，恩施到武当山、神农架、东海到贵州，318成都到拉萨，西双版纳、丽江……好像很难把它带我去过的地方都罗列出来。不管是风里雨里还是冰天雪地，宽阔的马路，还是藏区砂石路。我的这个伙伴从没让我失望，让我心安。没抛锚，没爆胎，没高原反应……没见到什么毛病。只是这么长的路，磨破了它两双鞋。
买车那天，我先试驾的宝马x1和日产楼兰。当我坐进昂科威十秒钟后说：就是它了！我没什么专业评价，内饰外观设计我很喜欢，虽说这个方面见仁见智。用料、做工、设计都是我接受的范围，甚至超过某些热销同级车型。不选它为什么呢？
这个全景天窗是我格外喜欢的，虽没拿尺子量过别的车型，但总感觉这个天窗大别人一号。当我在韶关的山顶、当我在西藏的天空，当我在很多去过的地方。夜里躺着仰望星空，看月光爬进来，看云卷云舒。白天有温暖的阳光或者雨天的水珠流淌。当我躺在车里感受这一切的时候，或者是躺着想其他事或者边晒太阳边打盹的时候，就是天窗最大的意义！
空间虽说算不上巨大，也是足够用的那种了，从来没有觉得有狭促感。不管是坐在前排，还是后排，亦或是服务区放倒后排座椅舒服的躺下。这么多年的颠沛，从没为装东西发愁过。座椅的用料是有目共睹的，很舒适，不细说了。车门很厚重，每次关门的砰砰声让我觉得很有质感。
当你有了这个级别的车时，你就会留意比你的车级别略高的车型。如果能观察到有些地方还不如你的车时，你会有很大的满足感。昂科威的隔音就是这样，好多次我用心去感受后都发现，静音方面昂科威很出色！
虽说我很喜欢它，但是没做任何的改装。已经过了买辆车后，淘一堆东西来装饰的年纪。甚至连中控台上的挂饰或者摆件都不曾有过。某一次被人怂恿着买了一个八百块的琉璃挂件，没几天就摘下来扔到了马路边。我觉得，那么花里胡哨的一个东西晃来晃去，既碍眼，也配不上我这位忠实的朋友。它只需要清爽和干练，不用弄得像农村谯猪的匠人，腰间挂满零碎。
我是个穷人，基本没有在四儿子店里多过保养，这点应该也不算对不起老伙计。常规保养还是按时做的，换换机油三滤啥的，每次也就四百来块钱也能接受。
太喜欢一件东西的时候，就会超出常态的留意它。八万公里的时候总觉得有抖动，（后来想想也可能不是抖动，仅是发动机正常的状态），维修师傅查看火花塞后大惊小怪的告诉我，火花塞的头都已经烧没有了，换了吧！征得我同意后，他问我用最好的还是原装的？这方面我还是不手软的，果断用了最好的。这是个错误，换了火花塞之后，并没有什么明显的改善，油耗反而有明显的增加，磨合了一段也不行。算是买了个教训：喜欢可以，溺爱不行。或许压根就没什么抖动。
油耗能接受，即便换了一个无关轻重的火花塞，一直都稳定在7.8L。不知道别人是否比我出色，我驾龄多年，并没有什么驾驶技巧，正常开而已，就像很多人那样。
我开车不算激进，基本正常驾驶，但超速罚单也不少，偶尔也会激情一把。基本上属于多重驾驶性格的人。昂科威的动力也还能接受，虽谈不上喜欢并不至于到不堪的地步。我总认为，太注重百公里加速的参数是没意义的。不管在哪开车，除了偶尔有个愣头青突然窜出来之外，你见过几个和你抢红灯起步的？又不是比赛！
除了换轮胎和火花塞之外，没有做个任何修理。这也是我比较满意的方面之一。综合来看，它有点颠覆我对美系车的认知。它有点像我的个性，稳重中有棱角，可简可繁。你会相信它带你翻山越岭的时候不会掉链子。你会相信你能安全无忧的去你想去的地方并护送你安全的回来。这么多年，这么远的路有它陪伴，有时候想想都让我感动。它越来越像我生活的一部分。我的昂科威，我喜欢它！
作者：山与土
