老谢与您谈车 导语：21.8万喜提丰田凯美瑞，开了4580公里后，给车友一些建议！
今天，小编给大家带来了丰田凯美瑞的车主用车感受，我们都知道凯美瑞在中型车领域一直都是翘楚般的存在，除了丰田品牌的光环之外，其可靠的质量和超高的保值率一直都是人们追逐的原因所在。好了，接下来听听车主王先生如何评价他的爱车吧！
首先，为什么会选择这款车呢？我其实一开始对凯美瑞是不感兴趣的，甚至丰田这个品牌，我有个朋友就是开凯美瑞的，是凯美瑞的忠实粉丝，所以比较关注这方面的消息，知道我要买车了就前来推荐凯美瑞，看他这么兴奋又对这个品牌那么有自信，我就尝试了一下他的凯美瑞，发现开着还不错，就去4S店看一看然后一眼相中了这车，具体的性能配置听销售讲好像很不错的样子，加上销售也很热情就很愉快地买了这辆车。
凯美瑞是中型轿车，据说是与雷克萨斯es同平台打造是不是我也不太清楚，销售是这么说的。不过价格差太多太多了，感觉像是捡了个便宜。凯美瑞的尺寸在B级车里也算偏长的，侧面线条非常流畅，看起来比较运动，加上车顶做了黑化处理，有点运动轿跑的味道。轮毂造型稍复杂更加的时尚，配有胎压显示，尾箱上沿有一个双色小尾翼，中间镀铬条上面带有 CAMRY的英文标识。双边共四出的排气开出去都认为是运动型轿车，中间还带有扩散器的造型，看起来就很动感。
内饰风格并不是我的菜，个人不喜欢中控台这种大弧度的设计，当然这个仁者见仁智者见智了，也有朋友很喜欢这种设计，不过用料方面不完全是真皮，是部分真皮加上部分仿皮的混搭，舒适度还挺好很软。科技类配置方面做得还不错，多功能大屏里内置了GPS导航、倒车影像、车载互联这些潮流设施都有，看起来挺高级的，也比较实用。
这款车的动力我觉得表现和它的外观不太符合，没有太多的惊喜。八代凯美瑞国内在售的版本都没有带T的，只有2.02.5以及混动车型。2.5S锋尚是四缸自然吸气发动机，最大功率209马力，用的是混合喷射供油，加92号汽油就行。传动匹配的是8挡手自一体变速箱，前置前驱，官方介绍百公里加速9秒出头。这个成绩在2.5自然吸气车型里算是正常水平吧，跟涡轮增压的肯定比不了，所以不要期望它能给你带来十足的推背感，慢慢开就好。
至于凯美瑞的操控我个人还是比较喜欢的，底盘低重心就低所以很稳，我之前对日系车的印象就是开起来轻飘飘毫无稳重可言，但是新款凯美瑞不会，开起来是很有安全感的，特别是强力转弯的时候很平顺就过去了，有些车方向盘过于灵敏，转一下好像抽风一样抽过去整个人都被甩了一下，这辆车的方向盘不重但是不会很轻浮，打哪就往哪打多少就转多少协调性很强。
油耗方面，自吸式发动机相对会省油一点，但是我觉得还没达到我的预期，2.5的排量油耗自然也要配合一下，我的车百公里8个油耗以上，我常看有些车友发文说他们的车在7到8个点，而我实在8个以上，可能是跟人用车的习惯不同吧，我相信会继续降下去的。
舒适性方面，最不满意的应该是它的隔音了吧，胎噪和风噪确实挺明显的，不太符合这个级别应有的舒适性。还有一点就是顿挫感，在降档的时候出现的频率比较高，要是堵车的话会更明显一些。然后它的悬架防震效果还不错，并不是那种硬邦邦的感觉，座椅很舒软，没啥毛病，填充物很厚实，中间的凹陷位置刚刚好，坐着很舒服，空调制冷效果很强，车内的温度能很快降下来。
以上是个人对凯美瑞的简单认识，开了一个月左右，也算是简单的用车感受吧！希望对大家选车会有帮助。
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