骑驴拎着行李箱 最喜欢的就是它的混动系统，觉得这是亚洲龙几款车型当中的精髓。无论是它的动力性能还是燃油经济性。都是表现非常出色的。最打动我的是他的动力响应很快，尤其是在sports的模式下。能在保持动力比较顺畅的情况下，它的油耗又相对比较低。
最不满意，整个车子在使用的过程当中没有出过任何的故障和问题，唯一有一点小郁闷，就是订车很久才能提车，这个亚洲龙卖的还挺火呢，当然白色也是需要加钱的。
空间，虽被定义成中型轿车，但是实际尺寸在同级中却犹如跨级般的存在。修长宽大的车身，不仅美观动感，同时也让乘坐空间水平得到了充分保障。所以这个车子的空间大是毋庸置疑的。
动力，低速行驶的时候动力输出非常的平稳，即使松开油门踏板的时候，动力也没有明显的拖拽感，没有明显的减弱。反而还能够很稳定的持续一段时间。由低速到高速的时候，也就是从电力提供动能到由提供动能的变化，它的衔接是非常协调的，没有任何不舒服的感觉。双擎，的动力爆发在后段也是非常迅猛的，毕竟是油和电共同作业嘛。
操控，方向盘的手感还是不错的，尤其是它的稳定性让我非常的满意，另外它的轻重适宜没有给我很强的阻力感，当然也不是那种特别虚飘的感觉。这辆车子并不是那种慵懒无趣的感觉。
油耗，正常情况的话，60-80公里的时速的时候，不堵车的情况下，能够开到5个的好成绩。在市区比较拥堵的路段还是会到5.5~6个左右，高速的油耗在6个左右，所以平均下来的话，这个车子的油耗在6个左右吧。
舒适性，车子在变道超车的时候，它的转向是偏向于舒适的调教。
悬架减震舒适性，底盘的调教比较不错，有一种欧系车的调教风格。底盘厚重感也是很足的，尤其是在低速的行驶质感尤为有优势。
它的外观设计明显偏重于年轻的现代化气息。横盾式的中网尺寸非常硕大，并很好地将三眼式LED头灯融入其中。整个车子的重心很低，使得前脸与之搭配的极为协调。视觉效果更富有冲击性与攻击力。同时也让车头的宽体效果非常明显，大气的风范愈发浓重。
尾部的设计与车头及车侧保持一致，组合式LED灯与车尾装饰条相连，营造了形似贯穿式尾灯的样貌，使得后方视觉重心更加低趴，进一步提升了运动感及战斗气息，就设计风格而言，亚洲龙有着大胆创新的一面，是时尚与大气的完美结合。
车身侧面流线式的设计风格，运用的恰到好处，勾勒出运动时尚的年轻氛围。
内饰，这个车的内饰看着挺有档次的，而且它的做工用料也非常接近雷克萨斯的水准。车机的外观看着还蛮有科技感的，当然使用起来也还算比较实用的类型。
性价比，丰田车的口碑一直不错，亚洲龙也继承了品牌一贯的品质可靠性。车子的尺寸价格还有定位，都是明显的偏向于事业小成家庭，圆满的中年人的。虽然成熟，但不油腻，仍有梦想还可以四处宣扬，所以这个车子特别的适合我。
选择这款车的理由，我是一个非常理性的人，买车也是想选一个偏于实用性的车子。我的预算在20万左右。我对内饰和外观的要求比较高，至少是一眼看过去能让我心动的样子。另外对空间的要求也是硬性的，我要考虑到老人和孩子乘坐起来是不是舒服，车子的乘坐空间一定要比我之前的那个小车要大。经过层层筛选，最后淘汰了凯美瑞和阿特兹，定了亚洲龙。
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作者：骑驴拎着行李箱
