xuser18956884 一直想要给公司买一辆大车，所谓大车就是能装下公司的人（我们小公司人不多，也就六七个小伙伴），然后车子要够大够有气势。前前后后看了很多车，有丰田的汉兰达，有福特的探界者，但思来想去，如果花30多万买一台普通的合资车感觉也差点意思，这些车要真家用其实也没什么问题，但是作为公司车总觉得差了点啥。于是便想到了新能源，想到了国产的一些配置齐全、内饰用料豪华的新势力，比如理想跟蔚来。而且买电动车有个好处，就是放在公司用可以几乎都靠充电，用车的成本会降到最低。而最终选择理想而不是蔚来，主要考虑的就是如果载着全公司的人出门，比如开车去客户那拜访，或者团建出游，纯电动毕竟还是有续航焦虑，不能做到随心出行，于是纯电续航小两百公里，还能加汽油行驶的理想ONE成了最后选择。
作为一台能够加油的新能源车，理想ONE还是很称职的，买车半年内，其实也就加了3次油，大部分时间都是放在公司充电，即使是用220V慢充也是足够的，充满一次电在市区里少说也能走个140公里，虽然离标称的180有一点点距离，但是习惯了每天用完就顺手插上充电也完全没问题。这车基本就一直开纯电模式，动力也是充满电的时候会很强很强，提速感真的就跟汽油车不一样，一踩下去就会有动力出来，方向盘很轻，即便是车身很大很重，但是开着也不费劲。用我们公司小妹的话来说就是一个新人女司机也敢开这尺寸的SUV，很难得。尤其是这车的360影像特别清晰，每次小妹开车都积极的打开这个功能，用原话说就是车还是太大了，怕不小心刮到，要扣工资。
话不多说，先上几张理想ONE的靓照，有公司的小妹出镜哦。
这就是我们公司的小妹，作为一个刚拿驾照半年的新手司机，被我们逼着开大尺寸SUV也是挺可怜的哈哈哈。
座椅是电动调节的，上车第一步先调节座椅，往前再往上，调整个合适的位置没啥问题，座椅调节幅度很大。
系安全带是必须要做的，这一点得跟所有司机普及，当然不系安全带也会被车上的安全带提醒给烦死。
360影像，如果没有这个功能，恐怕她不敢将这台车开出停车位。
一切就绪，就可以开车了，理想ONE对新手司机还是很友好的，方向盘不重还挺好操作，动力输出也比较直接不用等半天才会有提速感，这样对速度和跟车的预判也会轻松很多。
作为一台30多万的国产车，理想ONE的功能应有尽有，而且还设置好模式给到用户，这一点特别赞，还记得之前看国外的汽车节目，一台性能车想要快速起步要在中控屏上设置很多步骤，花5分钟都搞不定，这对用户来说并不友好。大部分用户还是喜欢厂家预先设置好了，然后只要按照需求选择就行，理想在这一点上做的不错。
这个车头光这么看也能看到很多感知元件，这就是理想ONE一些智能辅助驾驶功能的基础硬件，有这些东西才能实现功能。
比如提前设置好跟车距离这些，市区里面经常堵车，开着自适应巡航来跟车能减轻很多负担，但是也很难预防别人“插”进来，这就没办法了，只能靠司机自己预判了。
买了理想ONE后，很多园区里的朋友看到都会问候一下这是什么车之类的，我觉得理想得多做点宣传，这车的知名度还是有待提升，当跟别人说这台绿牌车能烧汽油，大家都说很棒，很适合现在这种充电设施还不是特别完善的现状，可以充电就充电，没有条件就烧油，如果理想ONE能将纯电续航再增加点那就完美了。
作者：xuser18956884
