报哥车轱辘话 上海车展前夕，上汽奥迪a7L实车现身街头。据悉，新车将会在4月19日开幕的上海车展上首发。按上汽以往的做法，这款车的上市时间很有可能会提前。
进口版的奥迪A7是标准的溜背式四门轿跑设计。但这次从街头的实车来看，新车最大的变化是溜背变三厢，B柱往后的部分相比进口版本几乎是全新设计。
车身侧面弱化了溜背的效果，不像A7那样从B柱开始车顶就向后溜。A7L的C柱也没有像A7那样靠后，而且C柱上的小三角窗明显比A7的小。
它的后备箱盖的上沿部分也比奥迪A7加高了，鸭臀式的一体尾翼更加上扬，而尾灯部分还是保持了原版A7的造型，尾灯以下的部分也是和A7基本一致。
新车在B柱之前完完全全延续现款奥迪A7的设计，前部进气格栅采用扁平的六边形造型，两侧细长的大灯非常犀利，下格栅采用三段式设计。
国内消费者喜欢拥有更大乘驾空间的车型，上汽投其所好把车型加长后引入国内，可以说奥迪这次长轴距A7 L算是中国特供车。
上汽奥迪对整个车身后部“大动干戈”，很明显是为了改变原版A7那种偏小众化的定位，而是进行了商务化风格的改进，让其更接近奥迪a6l的定位。
一些网友表示，上汽奥迪A7L加长的尺寸全都在后备箱上了，更像是一辆踩扁了的辉腾，这审美难以接受。
可以看出，上汽奥迪这样做有着不小的“野心”，这辆A7L基本确定就是要对抗一汽奥迪的A6L，并抢一部分A6L的份额。
动力配置上，预计国产后的上汽奥迪A7L会和进口版的A7保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力总成，也就是和A6L的动力基本一致。
国产后价格会大幅下降，也意味着会减配。由于受上汽大众帕萨特、途观l在中保碰撞研测试极其差劲的影响，很多网友并不看好上汽奥迪的品质。
再说几句
一汽-大众奥迪目前所拥有的车型较多，只剩下奥迪a5、奥迪A7、奥迪A8L、奥迪Q7等车型还没进行国产，而上汽奥迪第一款车就瞄上了A7。
【车轱辘话】认为，上汽的野心绝不会只限于少量的几款车国产，大概率也会走双车路线。
双车战略的“始作俑者”当属大众汽车。从朗逸和宝来，迈腾与帕萨特再到途观L和探岳，途岳和探歌，途铠和探影，大众已然成为双车战略的资深玩家。
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