优车动态 说起日系车的选择，相信大多数人的首选都会是丰田、本田和日产，作为日系车在国内的三大支柱，丰田、本田和日产有着广泛的市场影响力，无论是品牌力还是竞争力，都堪称是合资品牌中的佼佼者，除了这三大日系品牌外，像马自达、三菱、斯巴鲁等也有着不错的硬实力，而今天咱们要说是三菱欧蓝德这款车，前段时间身边的朋友刚提了一辆，目前开了有1个月了，下面听听他是怎么说的。
价格方面，这台2.0L两驱畅享版 5座车型指导价为17.28万，本地4S店优惠2.43万，裸车价14.85万，购置税12801元，加强险950元，商业险4900元左右，加上上牌等费用，全款落地在16.8万左右，符合了当时17万的预算，优惠力度很可观，展现出了比较高的性价比。
动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率为166马力，峰值扭矩为201Nm，这套动力完全可以满足了基本的代步需求，但性能表现一般，甚至起步的时候还有些肉，这或许与车重有一定的关系，前期提速不是很快，中期表现要好很多，超车可以说是一脚油门的事，后期表现略有些乏力，特别是高速时速达到130km/h的时候，再想提速就比较困难了，而这套动力最令我满意的是输出的平顺性，持续给油能够感觉到速度的提升很线性，行驶质感比较出众。
空间是我最满意的点，空间布局很合理，空间利用率比较高，又是5座车型，整个的空间表现要比7座车型宽敞不少，特别是第二排，我身高175cm，坐进去头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳多的距离，坐进去非常的宽松，没有丝毫的紧凑感，后排坐3个我这样的人一点问题没有，车内有很多小的储物槽，像两侧车门、扶手箱等位置都可以放东西，很实用；另外，后备箱容积依旧够大了，并且后排座椅还可以放倒，放倒后的后备箱如同一个“货箱”，能够装下一些偏大点的物件。
内饰的话，没有什么亮点，整个的设计很传统，风格比较保守，给我的感觉很老气，面板用料多半是塑料材质，塑料感比较强，刚买车那会异味比较大，功能性配置基本都有配备，比较实用，没有过多的花里胡哨，作为一款家用车，这样的设计还可以接受。
底盘给我的感觉偏硬，对地面大的反馈很直接，特别是过减速带的时候，颠簸感很明显，座椅要软很多，真皮包裹坐上去很软，前排座椅还配有加热功能，第二排座椅可以靠背调节，极大程度上提升了后排乘客的舒适性，这点很人性化，车内隔音比较好，能够过滤大部分的噪音，跑高速或者山路的时候，胎噪会大一些。
最后说一下油耗，目前行驶里程1400公里，跑了2次高速，平时大部分情况都是在市区开，综合油耗在10个左右，对于这样的油耗，还是可以接受的。关于欧蓝德，大家还有什么想要说的？
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