之前一直听人说小型车的发动机不太重要,在我看来这种说法明显是存在误区的。之所以大家会有这样的看法,我觉得一来小型车受成本所限,所以在发动机技术跟排量方面很难做到出彩的地方。二来,大家没有什么太好的选择,既然是勉强接受,当然要给自己找个说得过去的理由。但随着涡轮增压技术的发展,这种说法明显有点站不住脚了,尤其是当福特新嘉年华上这款1.0T发动机拿到了年度最佳这个大奖之后,不知道会不会在小型车市场掀起一场变革的风潮。
嘉年华提车作业:1.0T上市以后福特新嘉年华就是当之无愧的小车之王
如果说到小车之王,那在2013年之前肯定要属大众polo,就算人家配置不出彩,设计毫无新意可言,但销量在那摆着,不承认不行。不过这种情况在14年应该不复存在了,一方面有起亚k2在后面穷追猛打,更主要的是福特新嘉年华1.0T车型1月份就要上市了。
之前一直听人说小型车的发动机不太重要,在我看来这种说法明显是存在误区的。之所以大家会有这样的看法,我觉得一来小型车受成本所限,所以在发动机技术跟排量方面很难做到出彩的地方。二来,大家没有什么太好的选择,既然是勉强接受,当然要给自己找个说得过去的理由。但随着涡轮增压技术的发展,这种说法明显有点站不住脚了,尤其是当福特新嘉年华上这款1.0T发动机拿到了年度最佳这个大奖之后,不知道会不会在小型车市场掀起一场变革的风潮。
之前一直听人说小型车的发动机不太重要,在我看来这种说法明显是存在误区的。之所以大家会有这样的看法,我觉得一来小型车受成本所限,所以在发动机技术跟排量方面很难做到出彩的地方。二来,大家没有什么太好的选择,既然是勉强接受,当然要给自己找个说得过去的理由。但随着涡轮增压技术的发展,这种说法明显有点站不住脚了,尤其是当福特新嘉年华上这款1.0T发动机拿到了年度最佳这个大奖之后,不知道会不会在小型车市场掀起一场变革的风潮。