汽车锐观点
近两年，丰田在国内的势头非常强劲，特别是TNGA架构车型的全面铺开，凭借产品力方面的提升，迅速赢得了消费者的认可。不仅扭转了上一代车型不温不火的表现，同时在销量上持续增长，已经成为国内销量前三的汽车品牌。
而在国内增长最快的SUV市场中，丰田也有多款实力强劲的车型推出，拿广汽丰田的威兰达来说，就是一款竞争力很强的车型。不仅在外观设计上有着自己的风格，同时安全配置丰富，整体油耗不高，加上实用的空间和稳定的产品力，上市之后就获得了不错的认可度。
那么，威兰达的实际表现到底怎么样呢？今天我们就来评测一下。
评测车型：2020款2.0L CVT两驱豪华版 指导价：19.78万元
相信大部分车友都会知道，威兰达是丰田荣放的同门兄弟。虽然都是采用了丰田的TNGA平台开发，但是外观设计上却体现出了截然不同的风格。相比较荣放硬朗、有越野风格的外观设计，威兰达则是走的时尚的路线。
车头部分，威兰达的中网造型很有新鲜感，搭配蜂窝状的进气格栅，让车头有着很强的冲击力。柳叶式的大灯造型非常漂亮，并且标配了远/近光LED大灯和LED日行灯，并且支持自适应远近光和自动头灯功能，点亮后有着很高的辨识度。雾灯处的设计很有立体感，让车头增加了一丝运动的气息。
车身侧面，威兰达采用了大量富有切割感的线条。腰线由车头一直延伸至车尾，上扬的角度很大，让车身体现出不错的运动感。威兰达采用的是225/60 R18英寸的轮胎，造型以及尺寸都很不错。
车尾采用了贯穿式的尾灯，双排双出的排气也很有特色。
车身尺寸：长×宽×高 轴距
4665×1855×1680mm 2690mm
威兰达定位于紧凑型SUV，车身尺在同级别车型中也很有优势。
相比较时尚的外观设计，威兰达的内饰则更多地体现了实用性。特别是合理并且丰富的储物空间体现了日系车的特点。
三幅式的方向盘造型比较运动，同时多功能按钮也有着不错的质感，只是塑料材质略微影响抓握的手感。中控屏尺寸比较可观，达到了10.1英寸，支持语音识别、手机互联、GPS导航等功能。内饰的做工、用料也有着不错的水准，内饰设计简洁、时尚，同时中控部分覆盖了大面积软性材质包裹，视觉效果和触摸的手感都比较高级。特别是空调旋钮橡胶材质，手感非常好。
配置部分，威兰达的安全配置值得肯定。虽然是车系的次低配，但是提供了前排侧气囊、前/后头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达和倒车影像等被动安全配置，而主动安全配置则搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车和全速自适应巡航等配置，主、被动安全配置非常全面了。
而其它配置上，除了上面提到的配置之外，还提供了电子驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、驾驶席电动调节、后排座椅比例放倒、6扬声器、全车一键升降功能、自动空调和后座出风口。整体的舒适性配置满足日常使用也没有问题。
座椅部分，威兰达延续了丰田比较舒适的乘坐风格。座椅的造型非常宽大，不同身材的乘客也能够找到合适的坐姿，同时座椅的填充物也很厚实，坐上去是那种前段柔软，后段还有一定支撑性的坐感。皮质的材质也比较细腻，乘坐的舒适感给予好评。
空间部分，威兰达的体验也不错，前、后排同时乘坐身高1.8米的乘客时，都能够获得不错的空间体验。不过后排空间略显不足，特别是与CR-V、途观l这些主打大空间的车型相比，威兰达的后排稍有欠缺。
后备箱的造型规整，并且后排座椅放倒后能够形成一个很大的储物空间，装载尺寸较大的物品也没有压力。
动力部分，两驱豪华版车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209N.m，传动系统匹配的是一台可模拟10挡的CVT无级变速箱。从实际驾驶体验来看，这套动力在平顺性和燃油经济性方面的表现还是不错的，起步阶段油门调校得很灵敏，同时中段加速时动力的储备也不错。
而威兰达还提供了一款2.5L的混合动力可供选择，不仅动力性比2.0L自然吸气要好了不少，同时燃油经济性进一步提升。
从我们评测的威兰达来看，其中和产品力还是值得肯定的。时尚的外观，实用的内饰都符合国内消费者的需求，同时安全配置可圈可点，配合稳定而又经济的动力系统，威兰达还是比较值得注重实用性消费者选择的。
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：汽车锐观点
