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哈喽，大家好，我是红涛说车。
在我们国内豪华品牌汽车中，德系BBA有着不可撼动的地位，不可否认奔驰、宝马和奥迪的造车技术先进，也能满足消费者的面子问题，不过要说到性价比，二线豪华品牌的凯迪拉克更有发言权，旗下多款车型采用了以价换量的方式，虽然这么做影响到了后期保值率，但入手价格在豪华品牌阵营中，确实是非常实惠的，比如我们今天要说的凯迪拉克xt4，就能圆了很多消费者豪华SUV的梦。
凯迪拉克XT4，定位是一款豪华紧凑型SUV，指导价格为25.97-39.17万元，目前4S店内有着4-5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），这么一来实际成交价能够让大部分人满意，而且会让一些本来打算购买普通品牌SUV的朋友，也会开始考虑豪华品牌车型。
外观方面，凯迪拉克XT4采用了家族设计风格，车头比较宽大厚重，有着典型的美系力量感，前脸盾形进气格栅搭配上Y字形的大灯，看起来很有辨识度，另外星河直瀑式LED日间行车灯点亮后，提升了档次。
整车长宽高分别为4600*1881*1627mm，轴距达到了2779mm，这样的身材保障了车辆的灵活性，也能拥有不错的乘坐空间，车身简洁饱满，有着一定的存在感，尾部敦实，但并不臃肿，黑色的包围和双边两出式排气，都提升了运动感，L状的尾灯很有特点，鲜红色的LED光带点亮后非常漂亮。
美系汽车在用料方面都是比较厚道的，凯迪拉克XT4的中控台还有车门位置，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，只是内饰氛围还是欠缺点豪华感，并且细节的做工在豪华品牌中不算很精致，好在各种功能操作起来都很顺手，车内的储物空间设计的也比较人性化。
配置方面，凯迪拉克XT4入门版配备了倒车雷达、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘带换挡、主动降噪、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
到了中高配车型，还有倒车影像、可开启的全景大天窗、电动后备箱、方向盘加热、前排座椅加热、BOSE音响、13喇叭扬声器等等，整体配置水平不算是特别高，但大家常用到的功能都没有缺席。
前排空间充足，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间宽敞，头顶空间也还不错，不过座椅偏硬，坐垫偏短，地板中间有着比较高的凸起，影响到了一些乘坐舒适性，后备箱面积还可以，装些日常行李没问题，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。
动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大马力为为237匹，最大扭矩为350牛·米，动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，中后段加速也很有底气，方向盘转动起来轻盈精准，随着车速会逐渐变沉，超车时能够给驾驶者带来自信，只是匹配的9挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，可换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在9-11L之间，遇到堵车会达到12L上下，算不上非常省油，但也称不上是什么油老虎，毕竟是台2.0T的发动机。
底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，由于车身框架使用了很多高抗压材质打造，给人感觉车身刚性很好，底盘调校也比较扎实沉稳，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，同时兼顾着操控性，但车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。
总的来说，凯迪拉克XT4有着一些小小的不足，但都在可接受的范围之内，和同级别德系BBA的产品相比，除了品牌溢价能力有差距之外，整体实力并不弱。
