距离提车已经有5个月了，我也从汽车小白变成了一名“老司机”，嘿嘿，开个玩笑，“老司机”不敢当，谦虚一点说对探险者也才是刚入门而已。现在开车比之前倒是熟练很多，比如说对车身尺寸更加了解，刹车和油门力度掌握得更精准，车上的功能基本都被使用过一遍......5个月，心里对探险者是很满意的，如果100分是满分的话，那我可以给到96分。
买车的心路历程和提车过程就不多说啦，大家都是这么过来的，过去的就已经过去了，享受当下的用车生活才最重要，对吧？！
先说油耗，我的探险者现在油耗在10个油，才提车那会油耗在12个油，现在慢慢的降下来了，基本保持在10.5L/100km上下。油耗真心不高，和一些中级SUV相当，我也没什么诀窍可言，反正平时标准模式开路，出门先导航看看路况，尽量选不堵的路线，最后就是开车不急躁，佛系一点（佛系和龟速是两码事）。车友会里还有开出9个油的，那才是大神，下次我把他在群里发的油耗截图发出来，确实不得了，膜拜！
上周开车去公园遇到了一个途锐车主，听他说他以前就准备买探险者的，不过因为其他的一些问题计划没能成形，现在看到了国产的探险者心里有种莫名的欣慰。看来探险者在圈子里的人气和口碑还是有的，在中大型SUV里面有重要的一席之地呀！
平时上下班开车开探险者就像是砍瓜切菜一样简单，别看它外观大，开起来是很灵活的，比如说倒车的时候就参考全景影像的能轻松入库，开启“上帝视野”就像是用了外挂，嘿嘿，超级简单。车底盘在保养的时候我看过，确实用到了很多铝材，减重，关键是提升了操控性，机械素养更高了。有机会的的话大家可以留意看看它的底盘，保养上台架的时候就是机会。
后视镜下面有摄像头。
无钥匙进入。
密码解锁。
底盘高，放心开，在城里一般是不会刮底，不用像开轿车小心翼翼。老实说，四驱在城里的体会不是很深，这车真正的性能一定是要开出去才能释放出来，去自驾游或者去野外四驱的优越性才能体现，来点交叉轴才有乐趣啊。我用探险者去江滩玩过，相当于碎石路吧，没问题的，切换好驾驶模式，油门踩均匀一点，不打滑，也不会陷到坑里，瞬间脱困。
中控屏的功能我都捣鼓遍了，有些功能是设置好了就可以不变的，比如说车辆控制类的，保持常开，不会中途再去关闭，剩下的功能多半是和用车便利性相关的，比如说开空调、座椅加热、导航、看电影等等，这些用语音就可以控制，不得不说科技改变生活呢，牛！
大屏幕看导航，一直用一直爽啊！
驾驶模式值得探索，每种模式有不一样的体验，强烈推荐运动模式，这是最就有操控性的模式，切换之后仪表盘立马变成红色，性能野兽出笼.....油门变得轻盈，比平时更加敏感，加速绝对线性。陡坡缓降也好用，但是适合于很陡峭的长下坡，一般的小坡就用不上了。
B&O扬声器的基础效果不错，音乐发烧友的话估计还是要升级，这样效果才能最大化。
座椅多向可调，这个我就不多说了，不用讲解什么，伸手就会调节。
我这车是6座的，空间最值得我骄傲，目前朋友、同事中的车还没有比我更大的，哈哈哈，请允许我骄傲的笑出声来！
后排空调独立控制。
后排的空调出风口。
再看一眼，确实大啊！
后排座椅可以放倒，装东西不是问题，里面还有照明灯。
再秀一波倒车，有360全景影像和雷达，简直就是soeasy。
就说这么多吧，探险者还有很多值得我继续关注的地方，小弟简单说说，抛砖引玉，各位多多支持！~
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：dianfeibian
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