大数据评车 经过2月汽车市场的低迷（春节导致），大家都在期待着3月份车市能来一个触底反弹。
近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称乘联会）公布了3月份及一季度最新零售销量数据：3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%；1-3月份累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。
同比/环比均实现大幅度增长，可见汽车市场已经开足马力迎接2021年更激烈的竞争。
接下来，我们重点看一下体量最大的轿车市场，具体车型3月销量排名如何：
3月销量：4.4万辆，同比增长75.1%
一季度销量：12.6万辆，同比增长77.2%
2020年独领风骚的轩逸，在2021年初受到了来自大众朗逸的强势反击，好在最终有惊无险，保住了第一名的位置。日产轩逸是一款将舒适省油贯彻得很彻底的车型，如果你不讨厌轩逸的外观内饰，想要一辆舒适省心又省油的买菜车，那么轩逸非常适合你。
3月销量：3.9万辆，同比增长103.3%
一季度销量：9.5万辆，同比增长72.5%
3月对于宝来是里程碑的时刻，因为它的销量终于赶上并且超越了朗逸。
从产品力来看，宝来确实有底气的：与朗逸相同的机械素质（同款三大件）、更加年轻化的外观、以及更具性价比。
但是，3月份很可能只是昙花一现而已，因为从第一季度来看，宝来的销量还是比不上朗逸。
3月销量：3.5万辆，同比增长35.9%
一季度销量：12万辆，同比增长55.5%
朗逸目前的终端优惠达到3-4万，现在入手也算是性价比很高的车型。
朗逸的优势在于大众MQB平台光环以及较大的优惠，劣势则是内饰以及配置略显寒酸。外观设计见仁见智，喜欢的人觉得商务有档次，不喜欢的觉得老气沉闷。
3月销量：3.5万辆，同比增长107.8%
一季度销量：9万辆，同比增长78.9%
大众车不愧是最受中国人欢迎的汽车品牌，包揽了第二、三、四名。
速腾的定位会比朗逸与宝来高半个级别，预算在15万左右，又觉得朗逸的空间与档次感不够的话，那就可以选择速腾下手！2021年，速腾的竞争压力会空前的大，因为有很多A+级别轿车推出，比如丰田亚洲狮、丰田凌尚、现代名图、吉利星瑞，都不是省油的灯！
3月销量：3万辆，同比增长57.6%
一季度销量：8.6万辆，同比增长70.8%
出自丰田TNGA架构的全新卡罗拉，安全性和行驶质感得到了明显的提升。但从销量上来看，只能说差强人意。3万辆的月销量对于大部分车型来说都值得大书特书，但它是“卡罗拉”，它的目标应该是与朗逸轩逸争夺第一名才对。
但卡罗拉也有自己的优势，那就是实际成交价接近15万元，已经完全和朗逸/轩逸之流拉开差距了。
3月销量：2.9万辆，2020年新车
一季度销量：7.2万辆
来自五菱汽车的又一爆款国民神车——宏光MiniEV。这是这款专门为市区短途出行（比如上下班、接送小孩上下学、去菜市场买菜、去街道中心跳广场舞）量身定做的一款新能源车型。它的速度可能不快，但停车肯定最快，有了它，你买菜也能比别人快一步！更加惊喜的是，售价区间才2万多到4万多，实在太香了。
3月销量：2.8万辆，同比增长120.3%
一季度销量：9万辆，同比增长131.8%
这两年关于英朗的话题无非是“三缸机”。三年前的英朗销量是前三名的存在，后来别克“作死般”地全系换上三缸机，结果销量一落千丈。好在如今又加入了1.5L四缸发动机车型，销量才慢慢复苏。
这一波操作对于别克来说无疑是失败的尝试，英朗现在只恢复了“9成功力”不说，还是依靠全系降价5万作为代价，这对于品牌形象的伤害是巨大的。别克也无需怨天尤人，谁让你在中国人不怎么接受三缸机的时候一刀切，全系换上三缸机？
对比隔壁丰田卡罗拉和雷凌的操作，简直高下立判！
3月销量：2.5万辆，同比增长119.4%
一季度销量：5.3万辆，同比增长228.9%
大胆预测，下半年特斯拉model 3就会跌出榜单前15，结束在中国汽车市场轻松割韭菜的时代！原因有二：
- 越来越多的负面新闻
- 比亚迪汉
3月销量：2.4万辆，同比增长317.6%
一季度销量：5.8万辆，同比增长163.2%
帕萨特倒下了，大众在中型车领域就只能依靠迈腾维护最后的倔强。
只要不出大的负面新闻，迈腾会一直稳稳在榜单里。首先，迈腾在中国消费者心中有着无比深厚的口碑与群众基础；而且，这一代迈腾产品力也确实很高，外观保持着一贯的稳重和档次感，动力和驾驶体验又很强劲有力！
3月销量：2.3万辆，同比增长40.1%
一季度销量：6.5万辆，同比增长48.1%
雷凌和卡罗拉在今年年初都增加了一款1.5L的三缸发动机。丰田的目的和别克一样都是为了减少成本以及应对排量要求，但丰田明显比别克要高明得多。首先，目前中国消费者对于三缸机已经不那么陌生，所以不会像前两年那么抵制了；其次，丰田只是增加了三缸机车型，并非像别克那样一刀切，所以对销量并没有影响，不喜欢三缸的话还可以继续买四缸。
3月销量：1.9万辆，同比增长107.2%
一季度销量：4.8万辆，同比增长43.5%
本田今年在SUV领域风光无限，但在轿车领域却开局不利。本田思域之前一直稳定在榜单前10，今年已经销声匿迹了，看来大家都在等着全新思域的到来。
本田的王牌车型雅阁同样时运不济，去年是无可争议的中型车销量冠军，今年要么被迈腾超越，要么被凯美瑞压在身下。
3月销量：1.7万辆，同比增长116.4%
一季度销量：4.8万辆，同比增长147.3%
全新一代宝马3系，较好地平衡了运动与舒适，使其在2020年成功把奔驰c级和奥迪a4l甩在身后。不过奔驰C即将迎来换代，2021年的竞争会更加激烈！
3月销量：1.6万辆，同比增长67.5%
中国消费者越来越有钱了，所以BBA这两年的销量节节高升！
3月销量：1.6万辆，同比增正46.4%
只要桑塔纳还在榜单一天，就证明中国汽车市场还不够成熟，以及中国消费者购车的品牌麻木性未根除！
如果把桑塔纳的大众车标扣下来，然后随便找一台同价位的国产轿车与其对比，哪辆车不能甩开桑塔纳3条街？
3月销量：1.5万辆，同比增长50.5%
一季度销量：5.3万辆，同比增长199.2%
2021年，长安汽车已经把野心写在脸上了。品牌销量超越了吉利、SUV CS75与哈弗H6争第一，轿车 逸动也把帝豪干趴下了。
以上便是2021年3月份以及第一季度的轿车销量排行榜。由于去年同期受疫情影响销量低迷，所以今年的“同比大幅度增长”大家看看就行，参考意义不大。
结合之前来看，榜单前15名一直很稳定，都是那几款车比来比去，只有一款宏光MiniEV是新车。国产SUV近几年风生水起，但轿车领域却一直很难突破，希望多推出一些产品力高的新车，实现破冰！
作者：大数据评车
