xuser18961631
Q7，耳熟能详的车，原本没有想过能与它有啥交集，主要的原因是手上已经有A6L和A3两辆奥迪了，加之手上有一辆途昂，当初买途昂的时候就看过小7，小7的第三排上下那个酸爽谁用谁知道，和途昂的“一键扳”便捷性不是一个概念级，加之途昂空间那是王者的存在，很多人说，途昂就剩空间可以称道，但就我个人的使用体验来说，途昂整个车除开减震的支撑性在凹凸路上不够以外，其他都可圈可点，驾驶轻盈，系统操作便捷性等等，谁用谁知道吧。但往往注定的“缘分”是分不开的，由于工作的关系途昂被开到外地，疫情防控导致车辆和人员无法按计划的时间回来，车被开走的同事用出了感情，他自己原本也想买一辆，于是提出由于他长期“霸用”了几个月，就干脆转让给他，得，才用8000公里的途昂，就这样被兄弟廉价霸占了。
各方面表显都可圈可点的途昂
年底将至，手上没有SUV出行确实不太方便，于是又开始看车，第一首选是想买辆X5来开开，于是各店踩点看车，虽然新的x5外形确实漂亮，但是个人觉得和上一代相比少了一些霸气，最要命的是，开在外面不看车标，跟X3高度雷同
加之2022年国产以后大幅降价已是不争的事实，目前给出的信息是降价18万，按照本人3年左右换车的使用习惯，买到手就急剧贬值，遗憾的放弃。
过程中还试驾了GLE，各方面体验都不错，但是销售人员的“加价”要求，直接让我无语。抱着看一看的心态到了奥迪展厅，媳妇儿一眼就看到了中国红的限量版，一袭红加上中控面板专有皮革材质的铺设，真心漂亮
由于很熟悉奥迪的各种操控，平时做其他车保养的时候也会趁空去耍耍，所以坐到新版的Q7上没有太多的新颖感，虽然新款的Q7那装B的三块大屏确实很漂亮，加上车内氛围灯的烘托，确实给人以无比的高级感
找到熟悉的销售一打听价格，由于21款新车上市，价格无太大优惠。且该限量版已经预定，本就没打算买所以也不存其为遗憾。正欲离开却被销售告知在途车辆黑色2.0第二天会到，如果感兴趣可以再去看下。
回到家就看车的情况向媳妇儿请示，最后媳妇儿指示：加价车不要，x5即将国产，如果喜欢可以考虑，但Q7是7座，家里两个宝贝，出行5座会超载只有开两个车……，如果不排斥手上奥迪车太多，可以考虑Q7。嘚，目标明确，第二天看车去
到4s店看到的正在等待检验的小7
熟悉的大屁股
全液晶仪表盘，体感很不错。
一定不能少的举升底盘检验和查看
同级别最牛批的4驱核心机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，据悉根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间，后轮在30-85%之间调节动力分配。
壮实的前后腿儿筋骨
写在最后
Q7作为suv的同级别车型的佼佼者，不说有多么出众，单从配置和用料来看是还是很良心的，虽然买到的是2.0，但配置已经很高了，和3.0相比除开空气悬架和自动泊车的差异外几乎配置相当。但购置价少小十万的优势个人觉得还是很值得入手的！从12月25号提车至今小一个月，就购买和使用过程中的几点体会罗列如下：
1、2.0的动力：本人开车不喜欢肉，起步基本高转速，所以能感觉得到发动机的啸叫，从这个角度上讲，确实2.0动力偏弱，但如果你喜欢静静的坐在里面吧自己送到目的地，悠然的开车会让你觉得动力足够富裕。
2、安静系数：安静，很安静，正常行使过程中基本无太大杂音传进车内。
3、驾乘舒适性：通过试驾X5和Q7，个人觉得不同的车辆属性给与你不同的体感，就Q7来说，从你坐上车的那一刻起，他就不会给与你躁动的的刺激，无时无刻不在影响你让你安安静静，享受型的去行车，车辆整体性很好，底盘支撑很到位，过减速带或是凹凸路，基本没有多余的晃动传递到车内，干净利落，给与你厚重踏实的感受。
4、众说纷纭的车内异味：刚提回来两三天能闻到新车散发出来的味道，但敞了一个星期，基本闻不到什么所谓刺鼻的味道。
5、再说油耗：到目前为止，表显数据为16升/100公里，平均一公里差不多1块钱，这可能与主要上下班高峰期堵车，平时主要在城区行使有关。不过这么重的车，个人觉得这个油耗，还在接受范围内。
6、4s店的赠品：本人买车一直有个习惯，不喜欢使用4s店的赠品，品质姑且不谈，使用上是否满足自己的需求才是大问题，所以我自己找专门的膜店贴了膜，加装了行车记录仪，铺装了3d脚垫，一切自助，成本和效果非常好
7、吐槽：A、后排安全带卡扣在行驶工程中会撞击车身发出响声，很烦很烦，自己动手粘贴了防撞棉，B、几十万的进口车，在某些细节处做工还是很毛糙。C、外形个人觉得看上去一点都没有如上一代的霸气，D、三排长途行驶坐成年人舒适度很差，短途用完全没问题，E、后排无隐私玻璃，后备箱遮阳帘取下来后，放啥东西外面都能看到，不安全。
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作者：xuser18961631
