有车杂谈 汉兰达一直是广汽丰田旗下得力车型，销量虽然没有月月过万，但是也没有任何对手能够与之媲美，是一款德才兼备的中型7座SUV。然而广汽丰田汉兰达的格局将会被打破，因为一汽丰田汉兰达也要来了，所以汉兰达不会再是单一车型，而是双车车型。目前已经有一汽丰田汉兰达是实车曝光，从曝光的实车来看，一汽丰田汉兰达就这样了。不过在名字命名方式上，为区别与广汽汉兰达重名，所以名字为工信部申报的皇冠陆放。
毕竟是一汽丰田旗下的汉兰达，所以名字上的改变毋容置疑。一来能够与广汽丰田汉兰达区别开来，二来能够增加一汽丰田的属性，三来证明则是一款出自一汽丰田的SUV。不过从皇冠陆放的设计来看，其实是一款照搬美版汉兰达XSE AWD的SUV。但唯一了体现出自身的唯一性，皇冠陆放进气格栅的车标并没有沿用丰田车标，而是采用皇冠车标，不过尾部车标则是丰田车标，与皇冠车标设计方式一样，所以名字叫皇冠陆放就是如此。
经过换上皇冠这个新车标之后，可以说皇冠陆放的新车标档次高，起码比广汽丰田汉兰达的档次要高了不少。只不过前脸造型，与美版汉兰达XSE AWD是一样的。都是采用造型比较夸张霸气的手法进行设计，特别是下格栅的大面积一体式造型，让前脸的霸气程度十分突出。修长的大灯比现款更加秀气，而且质感和精致感也突出了不少。唯一让人觉得小气的，就是六边形进气格栅的面积有点小。
可能是为了进一步保持成本需求，所以皇冠陆放延续美版汉兰达XSE AWD的设计。皇冠陆放的尾部与美版汉兰达XSE AWD也是一样的，全新的尾部造型，较现款来说，变得圆滑了不少，同时也精致了不少。特别是尾灯的三角形扁平风格，精致感比现款尾灯好看。而单边双出的排气管，虽说设计感不是特别突出，但是也比现款隐藏式排气管上档次。同时后保险杠上的贯穿式U字形轮廓，有助于进一步丰富尾部的层次感。
根据工信部申报信息了解到，皇冠陆放在车身体型方面进行了加大。其中拥有超5m长，实际为5015毫米现款为4890毫米。而宽也加大到了1930毫米，现款为1925毫米。高也加大到1750毫米，现款为1720毫米。轴距也同样进行了加大，为2850毫米，现款为2790毫米。经过车身体型的全方位加大之后，相信皇冠陆放在空间表现方面会比现款更胜一筹。同时也让自身中型SUV的竞争力，进一步上升到中大型SUV行列，起码对途昂、昂科旗、探险者、开拓者等中大型SUV，会产生一定的影响。
皇冠陆放在车身体型设计上，同样保留了美版汉兰达XSE AWD的设计风格。修长沉稳大气的设计语言，是皇冠陆放带来的突出气息。整体低趴程度没有现款突出，但平稳的姿态更能带来不错的档次。车身上扬起的线条，与熏黑的A柱，还有近乎平行的车顶，都是提升颜值的主要设计。至于轮圈的话，根据工信部申报，轮圈有两种尺寸规格，分别是235/65 R18、235/55 R20。
不可否认，在内饰整体设计上，也同样延续美版汉兰达XSE AWD的内饰。整个内饰造型依旧是新颖和另类的，是丰田家族的专属设计手法。中控台上保留了现款的储物格设计，同时空调面板与中控屏连接在一起，造型挺别致的。其中全液晶仪表盘的加入，比起现款而言更加有档次。新的方向盘造型，以及不错的用料水准，也可以带来不错的氛围。
以工信部配置申报为主，皇冠陆放可以进行选装不同A柱装饰条样式、后排隐私玻璃样式、行李支架、后摄像头、前雷达、ETC车载数据等配置。
在座椅布局上，皇冠陆放为7座布局。不过现款是2+3+2风格7座布局，至于皇冠陆放是不是目前还未清楚。如果采用与美版汉兰达XSE AWD相同的2+2+3风格7座布局，也不是不可能。对自身的动力输出，以工信部申报为主，皇冠陆放将搭油电混合动力。即由2.5L发动机+电动机组合而成，功率为176马力，动力为240马力，比现款的2.0T发动机220马力强了20马力。关键是油电混合动力，对于油耗的输出，有着更加经济的节油功能。
综合上述而言，基本上一汽丰田汉兰达就这样了，完全与美版汉兰达XSE AWD相仿。而名字的叫法也是颇为新鲜，皇冠陆放这个名字，让整车的设计档次提升了不少。至于品质如何，还要等上市之后才能知晓。此外，皇冠陆放的到来，会不会像广汽丰田汉兰达那样出现加价提车的现象呢？这是一个值得关注的问题。
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