一起飙车 众所周知，车型换代的目的是为了更好的销量。但有时候事与愿违， 情况和我们想的不一样，好比今天要说到的换代奥迪a3和八代高尔夫。
从乘联会前段时间公布的3月份销量数据来看，也就是笔者整理的下方表格，可以直观发现，先后换代的高尔夫8和奥迪A3，表现都没有预期的那么优秀。
奥迪A3当月的销量为5789台，排名整个轿车销量排行榜的第42位，还没有许久没换代的上汽大众凌渡销量好。
高尔夫8的销量则更差一些，3月份5478台的销量，被自主品牌小钢炮吉利缤瑞给比了下去。
不用多说，这样的成绩单，一汽-大众和一汽奥迪看见了肯定会不满意。
咱首先拿着奥迪A3来说吧，这次换代一汽奥迪可是下了血本，仅仅是车型就分得很细，两厢标准轴距版——A3 Sportback和长轴三厢版——A3L Limousine，这个长轴距版还加长了50mm，摆明了就是冲着中国人对于大空间的需求而来的。
还有换代A3的外观和内饰，和老款A3相比可谓焕然一新，直接年轻了十岁都要多。尤其是这一套内饰，类似于兰博基尼的运动风格，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配，说它比大哥奥迪a4l还要好看，应该没有会反对。
再来说这八代高尔夫，一汽-大众称其为数字高尔夫，不用多说，就是为了彰显它在在数字化、智能化的升级。
所以，在八代高尔夫身上，你会觉得这车浑身上下透着满满的高级感。诸如大众最顶级的IQ.Ligh大灯，内饰少有的10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕，几乎全部都是触摸式的操作方式，给人带来耳目一新的变化。
综合来看，无论是奥迪A3还是八代高尔夫，这次换代的时候都用上了自家顶级的设计和配置，鉴于此，他们自然希望拿下一个不错的销量。然而，现实却给他们泼了一盆冷水，他们成了难兄难弟。
遥想奥迪A3没有换代之前，凭借可观的终端优惠，这车还能做到六千多台的月销量。好比2020年全年的销量，奥迪A3在当年卖出去了76912台，平均到12个月的话为6409台。
这就有意思了，没有换代之前还能实现六千多台的月销量，这怎么换代之后缩水到四千多台，难道换代车型吸引不了年轻人的关注吗？
八代高尔夫换代之前，2020年全年高尔夫的销量为86031台，平均到月销量的话为7169台，比奥迪A3还要好一些。
但是，上面说到的销量大家也都看到了，它现在只有换代前一半多的销量。
尤为值得一提的是，回首七代和七点五代高尔夫，市面上虽不敢说一车难求，但接近于这样的状态。笔者犹记得当时的市场形势，一汽-大众的销售顾问十分强势，想买七代和七点五代高尔夫，前期根本没优惠，并且还得等上一段时间。
这么一比较的话，高8的市场位置确实比较尴尬。
那么，为什么换代A3和高8的销量没有达到预期呢？有人说是终端优惠没到位。
其实并不是如此，虽然高8还没有什么优惠，但毕竟现在换代A3在终端已经有了3万元左右的优惠，可事实证明卖得还是差。
也有人说是大众的7速干式双离合给害的。诚然，7速干式双离合是真的存在，但咱也必须实事求是地说，这个变速箱现在的稳定性还算可以，并不像有些网友说的那么不堪，毕竟都用了这么多年了，好多车型都使用过。
如同一位网友所总结的，换代奥迪A3和高8上市遇冷，3月只卖四千多台，问题何在？那么，你认为是哪些因素，导致两款车出现销量不佳的情况呢？欢迎和我们留言互动。
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作者：一起飙车
