最近俱乐部一位XT5车主给我们投了一稿，分享他的选车过程，看完我觉得真心很值得分享给大家。

最近老婆怀孕了，我从婚后就打算换台更适合家庭用的车的计划也就正式进入到落实阶段了，一年多近两年的时间里，我的目光基本没有跳开过中型SUV以外的地方，所以最终有了今天这篇文章。

一、选车过程

我和大家都差不多，买车前就是泡在汽车网站上，看各款关注的车，逛论坛，我看了很多XT5、X3、Q5、GLC的评测和提车作业， 也有不少非BBA的车，比如路虎发现、雷克萨斯RX等等，下面我一个个说说。

宝马x3：必须承认从机械素质层面来说是台好车，也是这几台车里我很认真考虑过的一台，最终放弃的原因有两点：

1、外观，我对外观的要求是MAN，所以很早的时候就对老款X3、GLK、路虎发现比较中意。但是没想到一换代X3/GLK都变了。。。GLK变成GLC彻底娘了，X3不娘，但是外观吧。。。我对着图片看，看不出感觉，再到店里看，还是看不出感觉，看多了反而觉得有点1系的味道了，原谅我肤浅了，抛开外观X3的机械素质是真不错的。

2、价格，最终在它和XT5间抉择的时候，XT5的外观和好几万的差价让我向钱包和主观感受妥协了，毕竟孩子要出生了，以后奶粉钱啥的也是个不小的开销。

奥迪Q5：最让我失望、直接没去看的一台车，为什么？因为quattro的减配，这可是奥迪的灵魂（至少在我心中是），我可以理解宝马把低端的1系和X1变成前驱，但我理解不了奥迪为什么要把Q5这么重要的一台车减配成双离合？？？我不否认我的用车需求可能并不太经常会用到这套四驱系统，但是这么明晃晃得减配还是让我不能接受。那时候看到Q5新款要来了，一直期待着，结果很失望。

奔驰glc：虽然不喜欢他的外观，但坐进奔驰还是很有吸引力的，GLC内饰和C级相同，虽然比起S级、E级在豪华程度上差了一大截，但是很多细节方面的精致感确实比较彰显设计功力，钢琴烤漆、不锈钢、铝合金属装饰都用得很恰到好处。

但我最大的心结是它车身的整体减配，竟然把整个铝车身减配成了钢，四门两盖变成了铁，由此增加的车身重量和油耗提升且不谈，车辆长期疲劳试验肯定就通不过，这和之前哪个媒体拿5系和E级一起长测，等时长、等公里数下E级出问题的零部件一大堆是一个道理（车身重量增加直接导致非常多零件超负荷，耐久性全面下降，是的，奔驰E也是个铝换钢和铁的大户），我对北京奔驰的这种做法感到恶心，所以虽然很喜欢奔驰的设计，还是坚决PASS了。

雷克萨斯RX：这个车是陪老婆去看的，因为她不知哪听说的雷克萨斯质量好，但实际上祖传的2.0发动机、祖传的6速变速箱，这套总成都多少年了，再质量不好也没法玩了，加上进口导致的车价虚高（美国RX才30万出头，还是350H，国内要60多万），找不到选它的意义。

接下来就要说说主角了，XT5其实最初并没有给我留下什么特别的印象，但是我对铂金版（老款）的中网和20寸的电镀轮毂造型很有好感，的确非常有美系豪华车的那种腔调，蛮MAN的。

后来去4S店看车开始慢慢注意起这个车了，一个后排地板全平，这点非常加分，因为想着以后孩子生下来，肯定要带着父母一起坐车的，到时候后排放个安全座椅再坐2个成年人，这个中央凸起就太难受了，不能让家人遭罪。

第二个是等我确定要买车的时候，XT5正好中期改款了，而且把动力总成改掉了，换了新的2.0T发动机+9AT变速箱，我是属于追新科技和硬件配置的，所以这点上比较投我所好。

第三个也是和这车改款有关，就是价格下调了一点，科技配置则加了很多，这个就更投我这种最不会和钱包过不去的人所好了。

02、用车感受

下面说下提车到现在的感受：

1、感觉新款XT5开起来好像比老款的轻（当时去试驾的时候还是老款），油门踩下去之后的回馈很轻松，9速变速箱反应很快，一会会儿就把车速带上去了。我后来看了俱乐部公众号写的一些文章，这台2.0T的变速箱看着不错，扭矩平台很宽，1500-4000转都能输出350牛·米的扭矩，所以我说低转速区间的提速感觉好像是和当初试驾老款时不一样呢。

2、车厢静音工程、Bose的音场定位做得不错，每天都很享受早上出门上班关上车门后一瞬间安静下来的感觉（当然也和刚买了新车比较新鲜有关），动起来也一样比较安静，配上很老美的内饰风格让我有种OLD MONEY的味道，一路上听些JAZZ很是带感。

3、之前还没改款的时候，我说我买的话肯定要订高配，因为我比较看重一个车的功能性，很多科技配置只有两个高配才有，但当时领先要47.99，铂金要53.99，多少有些超预算了，结果没想到这次中期改款直接把很多功能标配了！比如低速主动刹车、碰撞预警、行人探测、震动座椅这些等等，真的有种天下掉馅饼的感觉！拍个仪表盘是因为那些主被动安全的东西没法拍出来，不过这个坡度和转向度数的界面挺有意思的。

4、车大，空间大，特别是后排地板全平。座椅的皮质非常好，坐的很舒服，特别是腰部，跑外地属于极品。凯迪拉克的车特别适合跑长途，高速上的舒适度和油耗以及安全性都是美国车的强项。

接下来再说几点我觉得有些遗憾的地方：

1、发动机在急加速和高转速下的声音不是很好听，虽说四缸一般都这样，但我觉得到了豪华车这个层级了，有必要通过一些手段来模拟更好听的发动机声音。

2、中控屏幕有点小，carplay显示出来的地图字体好小，看起来有点费劲。

3、我个人认为那种BLING BLING亮堂堂的轮毂才符合美系车的调调，而且一定要大！虽然我这台车配的是18寸也不小，但我觉得这个尺寸还是不理想。还是要20的，那才霸气，后续给它换了。

总结：从这位车友的选车经历来看，他是相当注重车辆机械素质以及车企是否有减配行为的，所以相比之下没有减配、动力总成又做了彻底换代、配置也更高的XT5赢得了这场综合较量。

虽然我们不能说他的观点就一定是正确的，但我认为有着相当不错的参考价值，给还在几款车里纠结的各位提供选车上的帮助。

作者：凯迪私家JLB