芳菲彦 从很早开始就有置办一辆车的打算，身为摄影工作者实在忍受不了挂着大包小包的器材挤着公交地铁还过了与客户约好的时间点，连外出放风写生想的都不是怎么构图找角度而是发愁这一大堆东西该往哪里塞才好。期间也看了不少车，总觉得少了点什么，反倒是后来的国潮版H6勾起了我的兴趣。
外观相比较以前看过的哈弗H6有了不小的变化，锐利的LED大灯衔接着如松竹般粗壮的进气格栅，整个前脸显得非常有气势，而且层次分明。
前段时间整整试驾了三次后才订的车，而今天就是我提车国潮版H6的日子。因为事先已经试驾过好多次的缘故，所以并没有预想之中的那么激动，而是按照朋友的建议事先带齐了发票，保险单，说明书等物件，趁着还没开始，准备先来好好检查一下新车是否存在一些什么问题，不然事后跟4S店交涉起来也麻烦。
首先看了一下漆面，仔细确认后没留下什么痕迹，确实是如“瑞雪”般的洁白无瑕，张弛有度的前脸，凌厉的大灯搭配着如松竹般坚韧有力的中网格栅，整个前脸显得很有视觉冲击力。打开了LED大灯确认一下没什么问题，照明效果还不错，大白天的看着都有些刺眼。
这里放上两张图，国潮版H6和XR-V对比，原本还准备实在不行就是它算了，小是小了点，但是开着还行。后来看中了国潮版H6后再拿来对比一看，XR-V虽然外观也不错，但是就配置和性价比这几个方面还是差了些。
打开它的前引擎盖，可以看到里面的布局整齐有序。就我的用车需求来看，1.5T的版本就已经足够了，之前试驾时就感觉这车的动力还不错，起步稳健，提速也很平顺，没有那种顿挫感和窜车感，开着还挺舒服的。看了一下，冷却液都没问题，没见有什么泄漏的情况发生。当然如果有这种情况的话，一定要及时跟店内的负责人说清楚，不要不当回事。
流畅而又修长的车身，没有像我之前看过的某CR-V那样看上去带着一丝臃肿感，尾部的大溜背恰到好处，显得运动感满满。
底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架的设计，感觉调校的还行，之前试驾时过坑洼路面的时候能明显感受到车身的抖动比较柔韧，没有那种特别生硬的感觉，而且在过弯时也很稳当，没有感受到什么明显的侧倾感。
脚大才能走得更稳，19英寸的大轮毂轮胎，静音效果不错，速度上来后胎噪声虽然有，但是不大，可以接受。依次检查了一下，规格相同，气帽嘴什么的都在。
后备箱采用了液压杆设计，开关更加方便，看看这个空间大小，我终于不用再纠结我那堆东西没地方塞了。
车内的空间还是挺大的，我这177左右的个头，坐进来头顶尚还有一拳多的距离，腿部也可以舒展的开，毫无拘束。四处都仔细查看了一下，除了我自己动过的以外，没发现有什么脏东西以及使用过的痕迹。
身为一个坐车不听歌就浑身难受的人，对国潮版H6的音响还是很满意的，音质清晰没发现什么杂音，而且足够雄浑，立体。
车身稳定和陡坡缓降，都是些非常实用的配置，在碰到复杂难走的路况时能派上很大的用场。
座椅支持电动多向调节，可以按照自身的驾驶习惯来设置，加上本身的包裹性不错，靠在上面那叫一个舒服。
方向盘手感很细腻，而且打孔处理过对我这种容易手心出汗的人来说也很友好，右边是它全速自适应巡航的控制按键，配合着跑长途时使用，能有效地缓解长时间驾驶所产生的疲劳感。试着晃动了一下，非常紧实，没有什么间隙感，上下调节也没问题。
12.3英寸的悬浮式中控大屏，显示效果清晰细腻，用手触控了几下，也很跟手，没有问题。之前看到有车友反应，提车时没注意看，回去后才发现连中控屏都是坏的，好笑之余也确实要重视起来，谨慎点总没有坏处。
有线充和无线充电都配备上了，我的话估计还是有线充为主，速度更快；无线充电虽然方便，但是速度有点一般，拿来应应急倒不错。
鸡腿造型的电子档杆，不仅造型好看，换挡手感也不错，不过也有爱沾指纹的毛病，这个需要经常打理。
中央储物格空间也同样不错，像一些随车杂物尽管往里面塞都不成问题，看了一下，很整洁，没有使用过的痕迹。
后排出风口下面还配备了两个USB接口，细节考虑的确实周到。
后排座椅很软，不过最合我心意的还是它这个靠背角度设计的不错，微微带些倾斜角度，长时间倚靠着也不会觉得累。
有个可开启的全景天窗还是很爽的，不仅采光效果更好，开车时还可以打开它吹吹风透透气，休息时仰靠着看看风景也不错啊。才发现不知不觉中下起了雨，所以稍微打开了一点确认开关没有问题后又关上了。
由外到内环顾了一圈没发现什么问题，因为下雨的原因，倒也省去了一些繁琐的流程。不过销售是个老人精，本来准备压下价的结果被他给吃的死死的，落地价没怎么优惠，不过送了点东西，还行。
回去的沿途感觉心情一片大好，讲真的又有谁能在提车时全程保持波澜不惊呢？此时的我感觉原本灰蒙的天空都充满了色彩。
