凯迪拉克CT5提车作业:我心目中的豪华运动车!凯迪拉克CT5

当初选车的过程

本人23,坐标上海,一直开的是家里的八代雅阁,两年前最早镶中的车型是冠道,去4S店被那个能躺人的后排征服了,一直想换但是又摇不到号,父母又觉得换车有点早,就一直没定下来。因为是宝马粉,后来是去年宝马三系一出就去试驾了,冠道在我心里瞬间就没影儿了,外观、内饰都是我的菜,动力对我来说虽然马力小,但是发动机、变速箱匹配是很好的,上下班开相当够用,心里想325li曜夜直接上了。A4去店里看了,个人感觉有点普通,大街上能见度堪比捷达,奔驰C直接pass,这个价位的奔驰看都不用看。唉,花心男人不可取,CT5上市之后就被外观吸引了,但是对凯迪拉克这个牌子一直都不怎么关注,今年年初疫情还没严重时候去4S店试驾了一圈,除了急加速没有三系响应快,内饰没有三系心仪,整体感觉是要比三系要好的。但是这个年纪还是喜欢三系,还是虚荣,还是喜欢牌子。
内心纠结了半年之久,想冲动消费的劲头过了之后,考虑一下性价比,又看了38号的对比车评,325L曜夜下来加上选装全下来要37-38了,确实有些超预算,本来自己就要付一半的车费,5、6万对我这个年纪还是要负担一些的。而且三系卖的好我知道,大街上真的太多了。又想个性一些,逛逛洗浴中心也不是不好,正好有朋友在五方桥华威凯迪上班,给我的价格放心,全下来价格要比宝马少几万,配置不用选配,也没考虑保值率,毕竟是自己第一台车,就一直开着吧,和爸妈当天看车当天就订了。

用车时间

开了一年多了跑了12000多公里,整体是很满意的。
外观而言本来就是萝卜青菜各有所爱,CT5和三系我都喜欢,CT5足够亮眼,这个溜背太帅了。

动力
动力而言,起步确实有一些肉,超车轻踩就够,通用的变速箱还是差点意思,采埃孚还是牛逼。

悬挂
悬挂是真舒服,过减速带就铛铛两下,没有余震,80速度过弯不减速,支撑性很好,侧倾也不大,信心足够。

NVH
前排是双层玻璃,100km/h以下,发动机也就1000多转,足够安静,大脚油门自慰器(模拟声浪)就响了,也轻易听不到发动机的声音,但是胎噪会有一些,可能我天天走北五环,东五环路面糙的原因。

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