「征途提车作业」6万买台顶配的五菱征途

本来打算了6万左右买台货车的，但是后来看车的时候又看中了皮卡车，因为皮卡没有限制了，我就想着价格差不多要不然买台皮卡也是可以的，况且6万出头就能买到顶配的皮卡，征途长宽高是5105*1640*1810mm，轴距3160mm，车身采用全新半承载式车身结构，乘用空间达到最大化，2+3的一个座椅布局，以及超大的实用箱货，可以说征途满足了载人拉货的多种需求，我一下就喜欢上了。

最让我满意的是，征途还是四门五座的，后排还有一个2米纯平三面开的货箱，灵活性和容纳性足够我使用了，对于征途，我想说五菱出品总是没错的，五菱总是能够给予我们用户惊喜，就像五菱宏光MINI一样。

　　我还特地到网上去看了一下征途，它的设计亮点就是超大又实用的箱货，箱货尺寸为2000mm*1520mm*365mm，底部纯平且离地高度居然达到790mm，箱货还可以三面打开，打开三面侧板后可得到长2447mm、宽2435mm的超大平面，不仅拥有更大的载货能力，也能充分满足我的使用，我主要想买来就是卖卖水果，我感觉征途就是五菱双排货车的升级版，整体的一个外观也比五菱的双排货车好看多了。五菱征途还考虑到各种实际使用场景的不同情况，在货箱内部覆盖了高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨；就这里我就感觉比五菱双排的车厢要好的多，我看过很多的五菱老车的货车，有些后排长期裸露在外，都有点烂了，征途的货箱两侧还各安装4个绳钩，尾门设置有拉绳，同时后悬挂的板簧增加至6片，相对普遍的5片板簧结构，有效提升了承载力，即便是较大的货物拉载也不在话下，它还采用了1.5L+5MT动力组合，虽然没有动辄大几十万皮卡车的强劲动力，但是日常使用还是足够的，就冲着这些功能，我也一定要买。