小故事大细节 外观：探影看上去比较稳重的感觉，依旧采用了大众家族的设计语言，前脸进气格栅与大灯组进行了一体化布局，拉伸了横向视觉宽度，上进气格栅用横幅式的镀铬饰条衬托着家族标志，显得精致，下格栅采用了前包围的方式，雾灯周围的多边形镀铬装饰也进一步提升了前脸的辨识度，侧面线条较为平直，车尾的造型简洁，尾灯熏黑装饰条与底部的双出排气口也显示出车子的稳重感，整个外观给我的感觉就是方方正正的，看久了挺耐看的。
空间：探影车身尺寸分别是长4194MM，宽1760MM，高1601MM，轴距为2651MM，属于小型SUV，乘坐的空间还是不错的，我身高一米七五，将前排位置调整好，前排头部空间还有一拳多左右的距离，前排的空间相对于我来说比较的舒适，手脚伸缩自如，后排平时2个人比较舒适，坐满3人不适合跑长途，因为中间地板中央凸起，不过凸起高度不高，主要原因就是后排中间的空调出风口，中间的人脚不好放，长距离乘坐多少有点影响到舒适度，储物空间比较不错，储物细节设计也很人性化，后排的储物空间也多，前面版，中控台下完全可以容下大屏手机，后排座椅不放倒的情况下，装3个20寸的行李箱也是没问题的，将后排座椅全部放倒，后排放倒最大容积可达1192L。基本满足家用的。
内饰/配置：内饰沿用大众一贯简约的设计风格，颜色搭配上还不错，采用了黑白双色搭配，给人一种醒目的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，虽然不是很豪华，但是依旧耐看，中控台各功能区划分较为规整，操作起来也非常便捷，整体良好。安全配置有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置座椅调节、10.3寸液晶仪表盘、9.2寸中控屏、CarLife与CarPlay、前后排各2个USB等。
探影搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，这个动力对于平时上下班的我来说还是比较满意的，整个动力较为温顺，实际驾驶中，在起步阶段这台发动机并没有给人那种无力感，而是充满了灵巧劲儿，平时堵车也能比较轻松的应付，不过中后段的动力储备表现的稍微逊色一点，平时在速度达90km/h之后想要继续加速，虽说也能继续提速，不过这个提速过程增长的有一点点的慢，和其他动力高点的车一起行驶会明显的感觉到动力属于温顺感，相对没那么暴力。变数箱档位比较流畅，换挡时没有明显的冲击感。平时经常跑的路段主要含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，综合油耗是7.5L/100km。
舒适度：隔音表现方面，探影表现的比较一般，主观感受就是速度低于60km/h时在车里会比较安静点，不过在中高速行驶时，风噪和路噪比较的明显，还有就是急加速时发动机噪音有点大。
悬架：前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校还算比较扎实，过减速带的时候，底盘会把细微的震动过滤掉，在车里感受到的颠坡感只是一点点，可能偏舒适性，它的悬架感觉偏软一点点，过弯的时候，速度一定不能太快。
缺点：1、当发动机转速高的时候车子的噪音会比较明显一点，舒适度多少有点受到影响。2、碍于中间地台的凸起和空调出风口，中间的人搁脚不是那么方便。
这车总体给我的综合感受还是比较的不错的，性价比高，优惠力度也不错，自动挡10.09万起，外观看起来沉稳大气，空间够用，操控也比较轻松的，方向盘指向也精准，而且车身的灵活性不错，算是一款比较容易上手的车，油耗也比较省，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
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