「凯迪拉克CT6提车作业」CT6提车三个月、分享买车经历

之前陪朋友去试驾的时候，当时第一眼见到它，然后真正坐上它以后，说实话，我心动了。然后后面开始在网上了解了一下这个车子的资料与评价，买CT6完全是冲着颜值来的！当然配置、动力都没得说，空间足够大、乘坐的舒适度也可以，就它了！真的是因为喜欢！最满意的地方要数外观了！首先是车身，媲美奥迪A8、宝马7系的车身，初次观感就让人感觉到这个车很大气，整体气质豪华且有动感。车子刚刚提回来的时候，基本上见到它的每个人都很夸赞这个车。第一个是车长；第二个是车头给人的感觉，星瀑式的中网、钻石切割的棱角、闪电大灯，给人一种蓄势待发，随时准备加入战斗的感觉；第三个是车尾，车尾部相较于老款更增加了运动气息，双边四出的排气孔，以及凯迪拉克标志性的飞翼尾灯，给在你后面的人一种威慑，使他不敢轻易挑衅与你，因为这个大家伙随时可以爆发出充足的动力！空间我感觉都不用多说，车长超5.2米，轴距超3.1米呢，坐5个大胖子都游刃有余。后备箱空间也很大，可以放好多东西。我1米8的大个子坐在后排还有非常充裕的空间。内饰的用料非常好，座椅用了手工的甄选真皮，触感细腻高档、乘坐宽大厚实。Bose音响体验感很好，和普通的音响确实不一样；这套音响还集成了Bose ANC主动降噪静音系统，这是Bose引以为傲的一项技术，大幅提升了车内乘坐的静谧性和舒适感受。2.0T发动机使这个有着5米2车身的大家伙开起来没有一点厚重的感觉！超车时很有信心，不怕动力跟不上。操控感很好，指哪打哪，就是我要的感觉。很喜欢。至今油耗在10.3个左右。乘坐感觉很好，过减速带，或者一些小的坑洼路面没什么不适感。这得益于CT6搭载的MRC主动电磁悬挂，实时调整避震的软硬。配合ARS主动后轮转向，可以在小空间中实现灵活转向，低速下减小了转弯直径，CT6的转弯直径仅11.3米；高速时可以更快、更稳定地完成转向。可以说，CT6是一个非常平稳却舒适无比的移动空间。