洪川说车 买车对于每一位消费者来说都是大事，即便现在家家户户都有了车，甚至是两台车、三台车，但拥有人生第一台车的喜悦，是无法替代的。还记得当时我选择CS75 PLUS，足足跑了半个月才最终敲定，从吉利4S店再转到哈弗4S店，甚至连同级别其它车型都体验了一番，甭管销量高还是低，就为了能够15万以内预算，找到更好的选择。但是体验了一圈后才发现，CS75 PLUS能短时间内助力CS75成为SUV销量榜前三名不是没道理，无论是CS75车型优秀的口碑，还是CS75 PLUS确实足够优秀的设计，最起码现在我不后悔。
先和各位谈一谈价格，因为我个人比较追求动力，所以说选择了2.0T版本，但是因为预算只有15万左右，顶配自然是拿不下，不然就只能贷款一部分，最终我选择了次顶配，也就是2.0T 自动领航型，官方指导价13.99万元，销售给了1万左右让步，落地价刚好符合我预算。而哈弗H6，如果是第三代，这个预算考虑2.0T版本还是比较吃力，再说二者动力参数差距也很大，像是双离合变速箱让我很是担心，自然不如CS75 PLUS的爱信8AT更靠谱。博越就不用说了，它仅有1.8T动力，也使用多年，技术上没啥亮点。
所以有了价格这一因素，我对CS75 PLUS好感就更强，也就更愿意深入了解到，更何况这款SUV颜值也更高。比如车头格栅，大尺寸营造出较强气势感，风格上较为硬朗，S标识也算是运动套件的惯用手法，最关键是CS75 PLUS前大灯是贯穿式设计，LED日行灯带点亮时十分的吸睛，现在白天在路上行驶，也能收获很高回头率。而且我觉得CS75 PLUS大灯组设计本身就很锐利，算是长在了我的审美上。
因为打算要二胎，所以我也考虑了尺寸这一方面，CS75 PLUS作为一款紧凑型SUV，它身材却是越级表现，4690*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，在这个级别属于一流，面对H6、博越等车型也略胜一筹，自然可以满足对空间要求。再说侧面设计也很不错，CS75 PLUS整车比例十分修长，配合2.0T车型独享的19寸密辐式合金轮圈，视觉上也足够运动。尾部设计我最喜欢的就是尾灯组和双边四出排气布局，一个能保证辨识度和设计感，一个看起来就很性能。
坐进车内后，我觉得科技感是CS75 PLUS最大的亮点，中控台双液晶屏联动的设计虽说常见，但确实可以营造更出色科技氛围，尤其是对驾驶员来说，各个功能和车辆信息也一目了然，日常驾驶更便捷。而且为了突出质感，整车内部基本都是软性材质和皮革包覆，细节上还有红色点缀，对运动感的营造也没有忽略。唯一可惜的就是我没能选择最顶配车型，所以没有享受到全液晶仪表盘和氛围灯，所以我觉得长安如果可以提供选装服务，或许更值得肯定。
而在乘坐方面，尺寸优势就注定它空间优秀，我之前试驾了博越，感觉它能满足基本代步需求，可是一家人长途出行，可能就觉得不太够用，尤其是储物空间不太行。而新一代哈弗H6舒适性不错，但是不知道为何，第二排座椅表现与前排差距较大，我觉得对家人来说不太公平，所以CS75 PLUS这个均衡发展就让我很满意。首先它前排采用一体式运动座椅，包裹性、支撑性都很到位，而第二排无论是坐垫长度还是中间凸起部分，尤其是靠背支持角度调节，有助于缓解乘车疲劳。
因导致经常外出，高速是少不了，所以我很注重驾驶层面上的表现，而CS75 PLUS就更符合我对驾驶的理解。首先这款2.0T发动机参数上没问题，233马力和360牛·米扭矩，匹配8AT变速箱，在任何速度下只要想超车，只需要一脚油门，记得当时提车前，4S店工作人员找了一个封闭的场地，测试了一下它的性能，无论是转向时悬架支撑，还是加速水准，我觉得对得起它2.0T发动机这个排量。
总结：提车目前短短一个月时间，我觉得CS75 PLUS是国内紧凑型SUV市场不可多得的优秀车型，长安这个品牌本身就具有较高知名度，口碑这些年也很不错，这款车又是基于CS75升级而来，设计符合主流审美，配置、动力和空间更是够用。所以也希望我对它的评价，可以对你购车有帮助。
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作者：洪川说车
