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和讯网汽车报道，针对近期媒体报道长城汽车工厂将因芯片供应不足面临停产的情况，长城汽车方面发表声明《关于媒体报道的澄清公告》，对此事进行回应。
近期有报道称，因遭遇“芯片荒”长城汽车，永川、徐水两大生产基地或将面临停产，长城哈弗H6、坦克300等热销车型将受影响。
长城汽车回应称，上述报道不实，长城汽车重庆、徐水两大生产基地并无停产计划。
长城汽车目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。针对芯片市场供应紧张的情况，本公司正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加强供应链管理等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。
据官方资料显示，永川工厂年产能为25万辆，主要生产坦克300、长城炮等近期爆款车型。徐水工厂则拥有100万辆规模的产能，主要生产哈弗系列车型，包括哈弗h4、哈弗H6、哈弗h7、哈弗h9，以及wey vv5等。
尽管并无停产风险，但从长城汽车的方面来看，未来新车产能或将受到影响，相应的提车速度也将减慢。
3月底，因为坦克300订单火爆，产能不足，长城汽车方面刚刚对工厂进行“停线提产改造”。和讯网汽车了解到，现阶段坦克300的提车时间也通常在2个月以上。
自2020年12月初，大众因为大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，“缺芯”问题就陆续影响全球车企，大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因半导体供应紧张而暂停部分工厂的生产计划。
今年3月，蔚来汽车等产能也因为缺芯受到限制。市场分析认为，主流芯片大厂积极扩产，缺芯问题预计第三季度可以得到缓解。
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作者：和讯汽车AutoCar
