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提车一共等了大约11个月。德国柴油车保有率很高，自从大众排放门事件以来一直处于风口浪尖，前段时间一些大城市也发布了老旧柴油车的禁令，各大汽车品牌也提供换车补贴。去年年中德国引入了新的汽车检测WLTP, 使得很多车厂的新车生产出来以后因为排放不达标无法得到政府的上路许可，所以交货期就一拖再拖, 再加上下半年A4的小改款，11个月也就不奇怪了。
车是自己在奥迪德国官网配的，配置也都是自己选的，有所取舍。上一辆车开的是高尔夫GTD，所以提车的时候感觉这车真不小了，比国内父母开的A4L B8稍短一点，因为是标轴所以后排座位也没有国内A4L宽敞，不过也没有感觉到狭小。尾部的标识配车的时候给去掉了，排量是2.0的TDI 190马力 前驱 400的扭矩。
提车的时候4S店的工作人员坐在车内和我讲解各个功能
提车当天就开了两百多公里，经过一周一共开了七百多公里，总体感觉下来车是非常好开，车内噪音控制也非常出色，原厂的音响（10个喇叭）对我也足够了。
前脸和LED大灯，两侧黑色的东东应该是ACC的雷达
洗完车以后找个超市空停车场随便拍了拍
流水式的转向灯
正好边上有一辆改款前的A4，对比一下尾部
出厂的论坛是马牌的17寸冬胎，还有一组原厂17寸夏胎存在4S店，等到四月初复活节左右去换胎。德国换夏冬胎基本遵循"O Bis O" 原则，即复活节Ostern和十月Oktober。
柴油车除了要加油还要加尿素辅助排放，大概三千多公里加一次。油箱53升，尿素24升
车内中控, 自己选的配置和国内进取版差不多
防炫光的后视镜
多功能方向盘, 可以手动变档，导航可以通过方向盘按钮语音输入，还是比较方便的
半液晶仪表盘
柴油油耗还是挺给力的
双区自动空调对我也足够了，后排很少坐人，手机支架是回国期间在京东买的, 蓝色的东东是用来净化车内空气的，新车还是有味道的，准备再买一袋活性炭放车内吸吸味道
自动大灯
后视镜折叠，倒车副驾驶位的后视镜可以自动下翻
档把还是手感不错的, 自动驻车很实用，等红灯的时候可以解放右脚了
中央扶手箱可以给手机无线充电
选的人造皮运动座椅，感觉还不错，没有选电动座椅，基本都是自己在开
后台座椅，没空调出风口，只有一个USB接口和一个点烟器接口
倒车影像
MMI
驻车加热，这个我比较喜欢，冬天用来热车化冰化雪，夏天可以用来通风降低车内温度。可以用过遥控器在几百米之内控制，也可以通过MyAudi和Audi connect远程遥控
选配了很多辅助系统，有ACC+堵车辅助，变道辅助, 车道保持等
行驶中变道辅助的黄灯
目前一直用舒适模式在开，等过了磨合期就用运动模式
后备箱容量还是很可观的
后排座椅放倒还可以扩展容量
德国这边没有配备胎
按惯例的大鹏展翅
电动尾门带一脚踢功能，很实用
最后是车钥匙和驻车加热的遥控器
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