星越提车作业：导购｜兼顾成本与续航 盘点15万左右的插电式混动车型

文：懂车帝原创 何超

[懂车帝原创 产品] 对于插电式混动，一直存在比较大的争议：有人觉得又能加油又能充电，非常方便；也有人说它又有发动机变速箱、又有电池电机，多此一举，而且在亏电情况下，动力下降、油耗上升。但不得不说，在一些城市，插电式混动车型在政策上有一定优势，如果家里要有固定充电桩，那实际使用也确实比较方便，今天给大家推荐几款15万级别的插电式混动车型。

比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪DM混动系统分为两种取向，DM-p注重性能，目前在比亚迪汉DM上使用；DM-i注重燃油经济性。秦PLUS DM-i就是将燃油经济性放在更重要的位置，官方宣称120公里续航版本在满油满电的情况下，综合续航里程可达1245公里。

秦PLUS DM-i的插混系统由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成，其中有三大亮点：

亮点一：骁云系列发动机

秦PLUS DM-i搭载的1.5升自然吸气发动机具备阿特金森循环，膨胀比大于压缩比，有利于提高燃烧效率；同时压缩比达到了15.5:1，使燃油燃烧更加充分，而且可以加92号燃油；再加上EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，最终发动机热效率最高达到43.04%，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米。

亮点二：刀片电池

磷酸铁锂刀片电池的稳定性已经得到了充足的验证，而且循环寿命更长，但是充电性能、能量密度低于三元锂电池。

亮点三：EHS电混系统

电混系统是实现长续航的关键，在它的控制下，让DM-i插混系统以电驱动为主，发动机大部分时候起充电作用。

根据官方信息，55公里续航版车型0到100公里每小时加速时间为7.9秒，综合续航里程1180公里。120公里续航版车型0到100公里每小时加速时间为7.3秒，综合续航里程1245公里。

吉利星越ePro

吉利星越ePro是星越的插电式混动版本，补贴后售价区间为17.58-21.68万元，纯电续航有56公里和80公里两个版本。

外观内饰设计，与燃油版并无太大差别，动力方面，星越ePro采用吉利P2.5混动架构，包括1.5T发动机、7速湿式双离合变速箱和电动机，系统综合最大功率190千瓦，综合最大扭矩415牛·米；官方0到100公里每小时加速时间7.5秒，这对于一台1.8吨重的车型来说动力表现比较不错。

据官方数据，星越ePro的最低百公里油耗为1.2升。而且，纯电续航为80公里的车型还拥有“220伏随行电站”功能，电池可对外放电供日常电器使用。

领克03 PHEV

领克03的PHEV一共有两款车型，售价分别是17.67万元和19.67万元。PHEV版的领克03在外形上与燃油版几乎一样，并没有因为注重燃油经济性而弱化运动造型，18英寸轮圈、双边双出排气、小尾翼、扩散器全都保留。

动力方面，03 PHEV由一台1.5T直列三缸发动机和一台西门子电动机组成，匹配7速湿式双离合变速箱，系统综合最大功率262马力，最大扭矩390牛·米。电池容量为9千瓦时，纯电动续航里程51公里，官方称综合续航里程达到992公里，最低油耗为每百公里1.7升。

荣威 ei6 MAX

i6 MAX是荣威在2020年推出的全新轿车，ei6 MAX是其插电式混动版本，共有3款车型，售价13.68-15.68万元。

ei6 MAX的外形非常运动，中网造型复杂，前脸视觉冲击力比较强，全车多处熏黑设计，加上车尾的小鸭尾，整车设计年轻动感。其中最亮眼的一点设计，是两款天幕版车型的后挡风玻璃延伸到后排乘客头部，这个设计与特斯拉model 3类似，在同级别中非常少见。

动力系统是由1.5T四缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率169马力，电动机最大功率136马力，系统最大综合扭矩480牛·米，官方百公里加速7.2秒，纯电续航里程达到70公里。

最后

短途用电，长途用油，既降低用车成本，又没有续航焦虑，这是插电式混动车型的优势，很多插电式混动车型比其燃油版要贵上不少，而今天介绍这4款售价都在15-20万区间，有主打续航的比亚迪秦PLUS DM-i，有轿跑SUV吉利星越ePro，也有突出运动性的领克03 PHEV和荣威 ei6 MAX。

作者：懂车帝报道