车之涯 我是四川车主，提的是2021款 550T RS 四驱智能捍界版，裸车价格为19.13万元，目前已经行驶了1300公里。
为什么选择这辆车：我最终选择从自己的试驾中探索出来的，网上有人告诉我本田皓影很好，我就去感受了一下，实际感受和我在网上说的不一样，甚至有些地方和我的经历完全相反，之后看了探岳和红旗hs5，但是都不是很满意，事实上这是我参观雪佛兰探界者时见过的第四辆车，我没抱什么高的期望，但是开了之后很惊讶，这是我开过的四辆车中动力最好的一辆，价格也是最合适的一辆，所以最后选择了雪佛兰探界者。
外观：买了21款的雪佛兰探界者，相对于变化前的雪佛兰探界者，外观只是稍微修改了一下，主要是正面变化比较大，老款和新款都好看，但我觉得新款应该更符合雪佛兰探界者的阳刚之气，连接中网的大灯设计颜值很高，19英寸的轮毂听起来很大，但它很适合这辆车，如果再小一寸，就不可能像现在看起来那么和谐了。
内饰：很遗憾这次该款没能加上全液晶仪表盘，当时探岳和红旗HS5都有全液晶仪表，红旗内部有科技感，相比之下雪佛兰探界者的内部似乎有点过于朴实无华，从功能上来说什么都不缺，多功能方向盘自动空调是一应俱全，中控大屏幕有很多功能，除了缺乏一些科技感，平时开着也没有什么问题。
空间：雪佛兰探界者的空间是很大的，而且是很实用的，可能是因为雪佛兰探界者是美国车，所以车内的储物空间是无处不在的，尺寸是很大的，放水杯手机之类的都不是问题，我比较喜欢开车出去玩，所以很在意后备箱的空间，雪佛兰探险者能满足我的需求，乘坐空间属于是大五座的级别，没有第三排座位做噱头，所以车子内每个位置都很宽敞，很容易三个人同时坐在后排。
舒适性：主、副驾驶员座椅均配有座椅加热和通风功能，这个季节用座椅取暖正好，这样在寒冷的冬天回家就能感到温暖，夏天用通风应该很舒服，我之前没有体验过有这个功能的车，所以很难下结论，但是它只适用于50万座左右配置的车，配置浏览器确实不含糊，真皮座椅舒适度很好，皮质柔软细腻，开了一个多小时也没有疲劳感。
动力：平时每天都是自己开车，一个人开车不得不放肆，雪佛兰探界者的力量足以让我开爽，力量是随叫随到，2.0T的发动机是很厉害的，搭配的9速自动变速箱很智能，换挡速度不输双离合变速箱，此外双离合变速箱没有挫败感，所以整车在行驶前有大排量自吸发动机的感觉，很流畅，有后劲，很难满足。
油耗：这款车在城市工况下油耗高达9升/百公里，基本在9.3-9.5之间波动，现在我的车还处于新车状态，油耗必然会更高，经过磨合期油耗要进一步降低，雪佛兰探界者的油箱比较大，我按平时的行驶能力加一次油，大概能开半个月左右，三天不用跑，到两端加油站可以节省很多时间。
操纵：转向是电子助力的形式，指向性不是很精准，变道时可以感觉到明显的虚拟位置，操控感相对于轿车来说并不那么理想，当然在SUV中雪佛兰探界者属于是比较好的那种，之前测试的红旗HS5的转向手感更加模糊，但是雪佛兰探界者是有优势的，底盘的支撑效果更好，转弯时没有侧倾，稳定性很好。
总结：
最满意：让我最满意的地方是雪佛兰探界者的表现，这款2.0T的发动机有着237的马力，搭配9速自动变速箱，它的性能几乎达到了无可挑剔的水平，那些靠日常行驶来带动雪佛兰探界者的人也有了足够的动力，上了高速后中后期动力依然顺畅，没有拖沓的感觉，更难得的是在车子本身非常实用的基础上实现了足够的动力，车内有充足的乘坐和储物空间，平时开车出去公路旅行就够了。
最不满意：离最不满意还远着呢，但某些方面还是有提升空间的，比如在转向手感上，这款车的转向采用电子助力转向，转向中有一点虚位置，指向性不是很准确，开车上路还是有明显的大车感，还有作为顶级车型，我觉得应该配LCD仪表盘才更符合现在的潮流，现在这个机械仪表盘有点过时，缺乏科技感。
性价比：我觉得雪佛兰探界者的性价比很高，现在这些国产品牌和其它合资品牌的价格都不低，雪佛兰探界者的价格比很多自主品牌的SUV更合适，所以相比之下，我觉得雪佛兰探界者是一款性价比很高的车。
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