路边说车 享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：买不起普拉多花20万买哈弗h9，外观越野性很满意，唯独这两点不行
大家好，我是长城哈弗H9的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！
最满意：最满意的就是H9的越野性能，车子买来之后我也约着朋友一起去“豁”了几次， 看得出来， H9在通过性方面表现得很出色。而且我这个车配有五种驾驶模式调节，可以适应不同的路况，四驱系统，对于动力力的分配也非常智能化，操作简单，开起来容易上手。整车还有让我满意的就是它的颜值方面，它的颜值非常的大气，相比之前的h6来说，这款新的h9更有气质，一些前脸更加的大气，回头率也是不错的。
最不满意：要说最不满意肯定也有。H9虽然从外观上看上去是一辆非常大的车， 尺寸也很夸张，但是坐进车内，内部的空间其实并不算特别宽敞，可能就和一般的紧凑型suv差不多。后备箱的容积不算太大，因为地板较高，取放东西的时候不太方便。在高度上也受到了一些压缩。在舒适性方面稍有不佳，个人感觉它的座椅方面设计的不是很到位，第二排的座椅设计不是很好。坐起来不是特别的舒适。
外观方面：外观是典型的硬派越野suv,高大大的车身、方方正正的轮廓造型，看着都很硬派、有越野车的范。只不过我觉得低配车型没有配备外挂式备胎，有点影响了整车的气质，看上去没有高配那么霸气。车身侧面的镀铬饰条，我觉得没有必要，还不如弄成塑料的黑色防擦条，这样能让H9看上去更加彻底一些、越野性能范更足。
舒适性方面：座椅的设计非常宽大，这一点我很喜欢，坐上去非常舒服。后排座椅支持前后和靠背调节，更方便找到一个合适自己的坐姿，长途乘坐舒适度会更好。一般我自己开车坐在主驾驶位，座椅对于身体两侧的包裹性很强，走烂路时，坐在车内，身体不会跟着车子左右摇摆，舒适性很不错。H9的内饰材质方面使用了大量的皮质包裹，能够接触到的地方都非常柔软，用起来舒适又方便。
油耗方面：我平时跑的路段还算比较通畅，一般没有什么堵车，现在的平均油耗10.8L，对于一辆这么大的车来说，我觉得经济性表现还不错。而且油品方面也是只用选择92号汽油就可以，在使用成本上比较低廉。
内饰方面：内饰和高配看上去不会有太大的差别，同样采用了全液晶的仪表，还有中控的大屏，功能性上十分丰富。在整个中控以及门板上的用料多采用了皮质包裹，还有一定的缝线点缀，整体的档次感非常出色。木纹饰板的搭配也提升了车子内饰的丰富程度，看上去不会那么单调。
操控方面：操控性的话，我个人开起来觉得还不错，这么大的SUV开起来也不会觉得非常的笨重。H9使用的是硬派越野标准的非承载式车身，在操控方面的辅助非常齐全。像多种驾驶模式的切换、中央差速器的锁止功能、陡坡缓降等等，走烂路时都能对于我的操控有一定的帮助， 开起来非常轻松。虽然车身大，但是坐在主驾驶位视野特别好，能够很好地把握车身周围位置，停车时也有前后雷达和倒车影像辅助，开起来不会有太大的负担。
空间方面：空间对于家用来说没有问题，满载不会觉得太拥挤。只不过相对于他的尺寸来说，我觉得没有达到我的预期。我176的身高，坐在后排腿部空间可能也就一拳多一点， 相比这么大的车身尺寸，空间上稍微有些落后了。而且硬派越野车的底盘高，坐在后排，坐垫离地板的高度比较低，脚必须往前伸一点，时间长了感觉有一些不舒服。
动力方面：如此狂野的外表有着一颗强大的心脏， 无论是自驾游还是家用的都是轻松驾驭的。涡轮增压发动机是以后的大势所趋，现在也有很多硬派越野车开始逐渐使用。哈弗的这套2.0T加8档手自一体变速箱的匹配，加速性能上可以满足日常的使用要求，而且224最大马力的输出在这个级别来说也算得上是优秀水准。平时驾驶时，发动机与变速箱匹配很默契，开起来十分平顺。深踩油门，降档的速度也很快，可以给到我一个比较充足的动力储备 ，在高速上也不用担心动力不足。
性价比方面：20万的价格想要一辆尺寸大、 越野性能好的车型似乎也找不出太多选择，H9在这一方面表现非常出色，尤其是在一些非铺装路面的通过性上有着绝对的优势。同时，它的使用成本以及保养价格这些都不贵，对于我们一般的家庭来说也能够承受得起。无论是前期的投入还是后期的维护都还是比较经济的，再加上哈佛的口碑，所以在性价比方面我也是比较满意的。
为什么选择这款车：任何车子离开价格谈产品力，我都觉得是耍流氓。H9作为20万出头的硬派越野车，尺寸摆在那里，越野通过性也毋庸置疑，而且还有着不错的配置表现，对于这个价位来说性价比很高，是我们这种热爱越野、有时候有烂路需求的车主的最好选择。虽然说丰田的霸道、三菱的帕杰罗这些车型越野性能也很强，但是价格上要高出很大一截，而且大排量带来的高额的车船税以及更高的油耗，相比来说，使用成本也会高很多。
作者：路边说车
