大头下雨无忧愁I 去年九月份的时候买了一台五菱宏光迷你。据说这台车是网红车，不仅造型可爱软萌，而且也有一定的实用性。当时就是看中了它的颜值，才对这款车情有独钟的。其实有很多新能源车造型都很奇特，但是也不知道为什么就对这款车看上了，可能这就是冥冥中的一种缘分吧。
现在这台车已经跑了，有7000多公里了，首先说一下对他最满意的地方吧！最满意的肯定是性价比了，买车的时候就觉得这车挺便宜的，才3万多块钱，在之后的用车里就觉得更便宜了。120公里的续航里程，充满也就有七块钱左右吧，电费用下一年来也只有700多块。从这方面来说，燃油车和这台车是绝对没有可比性的。
然后再来说一下，这款车型的操控方面。因为车身体积比较小，所以对年轻女性来说是非常友好的。方向盘非常轻盈，极速转弯的话稍微有些侧倾，但是并不明显，毕竟车的高度都快比suv高了。但是这款车型的车身并不重，所以如果发现有侧倾的现象，可以把身体挪过去一些，这个问题能够得到一些缓解。后驻车雷达还是挺不错的，非常敏感，如果遇到障碍物很早就开始发出警告音。
底盘悬架表现得比较软，这种感觉是开车或者乘坐的时候会很舒服，但唯一的缺点就是在急转弯的时候容易让人心里发虚。其实只要开习惯了，适应了也就没什么关系了。刹车的表现还不错，刹车距离比较短，可以说一下子就能刹住。有的人反应这款车子的轮子比较小卡钳的刹车力度不够，我倒是没有这种感觉。因为这台车子比较轻，所以小力道也能够刹得住。隔音还是不错的，即使是跑到很快的速度，也听不到太大的噪音。
至于舒适性方面，因为车子的体积本身就挺小的，所以也不可能要求有太宽松的空间。座椅并不是太柔软的那种，但是这种设置反而对于腰不好的人非常友好了。毕竟这个价格放在这里了，也不可能对这款车子的舒适性要求太高，基本能够满足正常生活的需要就可以了。空间方面还是有亮点的，并不是说体积小就一无是处。后排的座椅可以放倒，对于储物能力是一个不小的拓展。
刚开始买车的时候看到电机的功率才二十七千瓦左右，很担心动力方面的表现。后来在实际用车过程中，才发现这种担心也是比较多余的，这台车在0至40公里之间加速还是比较迅速的。有的时候跟一些燃油车飙车竟然也能跑过他们，但是很有可能是人家怕费油，不敢踩油门。这款车比较好的是支持经济和运动模式的切换。经济模式下，当然是比较省电了，在运动模式下，动力的回收还是比较明显的，到了80以上才会感觉速度有些慢了。
总的来说，这台车给我的感受还是很不错的。因为平时也没有大空间的用途，这台车的空间、包括动力表现和操控性能都挺适合我。
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作者：大头下雨无忧愁I
