xuser18990137 虽说春节期间提倡少到人多的地方出游或者减少人多聚会，但呆在家的这几天里，总感觉闷闷，所以有时候我也会开着凯美瑞到一些人少而且空气清新的地方放放风。回想起自从提车凯美瑞而后，生活也变得更加轻松便捷了，跑了不少地方，跑过长途，感受过塞车，对凯美瑞也有了进一步的认识。
我的这款凯美瑞是锋尚版，这个版本的外观给人一种更加成熟稳重又不失运动风格的感觉。俗话说得好，选择一辆适合自己的好车，就像我们出门穿对衣服一样，开着有自己的风格的车，也会给到大家一个相对良好的印象。
挺喜欢凯美瑞前脸上那双迷人的大眼睛，丹凤眼一样的，电力十足。远近光灯源均为LED，自动大灯使用的时候挺方便的，特别是进入车库的时候不用手动去开灯，而且天一黑的时候也不用再担心忘记开大灯了。
侧面的钣金棱线勾勒出立体的形面，此时骨架感十足的凯美瑞，就好像T台上的走秀模特一样，有着惊人的气场，特别是停在车场的时候，简直秒杀全场。
侧面双腰线的设计，一条平直，一条从前到后倾斜向上，让车后部更加紧绷且具有力量感
18寸抛光电镀双色铝合金轮毂，再配上高性能的普利司通轮胎，轮胎抓地力非常稳，胎噪的静谧性也控制得恰到好处，看来凯美瑞不光外观运动，连实际操控感受也是相当的出色啊。
车尾处的4出排气孔，有种跑车既视感，开在路上回头率超高。
B级实用的家用车，后备箱装载量也十分可观，居家出行很方便。凯美瑞前后都设有倒车雷达，平时倒车很放心，可以避免一些没注意的障碍物。
凯美瑞锋尚版的动力，2.5L的自吸动力，马力达到了209，这个动力对于我来说已经很够用了，我现在的开车习惯变好了许多，大多数都是低速行驶，偶然跑跑高速动力也足够，深踩油门动力很快就能响应过来，变道超车还是比较轻松的。
箭头标式尾灯，车尾也能很醒目
最喜欢的就是凯美瑞的内饰设计了，还获得了2018沃德十佳内饰奖，内饰用料优秀，很上档次。我特地挑选的是黑市内饰，高档得来耶容易打理，真的是又好看又实用。
其实车载高速行驶的时候多多少少都会有些许风噪的，就算是很顶级的豪车也不能做到完全一点风噪也没有吧，所以即使凯美瑞载跑高速的时候，有点风噪我也是能接受的，实在是强迫症的太介意可以放首音乐舒缓一下，不得不提，凯美瑞的音响配置确实做得挺不错的，有点低重音。
真皮质感的方向盘，上面的多功能按键很实用，自适应巡航在高速上很好用。这个镶嵌式中控屏，虽然不是立体悬浮式，但屏显率和清晰度挺高的。上车的时候，一键启动，按下空气净化系统，车内清新空气扑面而来。
别致的钢琴烤漆面板，电子驻车用起来很方便，还支持三种驾驶模式的切换，偶尔能体验一番运动驾驶模式也是十分不错的。
主驾电动调节，调节的时候便捷还比较省力，可以调节到一个比较舒服的角度。特别是长途开车或者在高速上开车，坐着也不会很累。
凯美瑞的后排空间放眼望去确实挺宽敞的，地板较为平整，坐三个人卓卓有余，相当轻松。
后排还贴心地配备了空调出风口和USB插口，很贴心地考虑到了后排乘客。
每当我出行时，凯美瑞陪着我悠闲自得的走在路上，它总能给到我满满的内心踏实感，当初入手凯美瑞的决定果然没有错。现在第八代凯美瑞也迎来新改款了，新款的凯美瑞变得更加低趴运动，外型也更有个性，不仅如此，10.1英寸的智能语言导航显示屏，全液晶彩色TFT多功能信息显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统还可以实现三屏联动。安全装置除了延展旧款全方位保护的10气囊以外，TSS全面升级为TSS 2.5智能驾控配置，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统功能得到了进一步的改善，而且新增了LTA车道循迹辅助系统，用起来更让人省心放心。还提供了一车双造型选择，运动版车型价格也变得与豪华版持平，还率先推出新增双擎领先版，降低了混动版入手的门槛，一次性满足了不同消费者的需求。看着这次网上这次改款的这么多革新，很期待能有幸亲身到店看一下现车，如果还能试驾一番那就再好不过了！
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