牛哥讲车 小弟提车已经两个月了，开了2400公里，今天跟浴友们分享一下我的选车，购车，用车经历，跟车友们交流，也给关注XT5的车友友们做个参考。在CT5 上市时，我就被帅气的外形和Bose至臻音响深深吸引了，就这样动了换车的念头。我的主要诉求就是外形喜欢，隔音好，音响好。
我身高187，体重175斤，日常就是自己代步，偶尔坐着我老婆，后排很少坐人。所以看了看CT5 也就不了了之了，个子高觉得轿车憋屈，而且等有了孩子还是SUV空间实用，所以就把目光转向了XT5 。然后又开始关注XT5同价位的几个竞品。
凯迪拉克xt5外观：经典美系肌肉风格和凯迪拉克钻石切割理念，棱角分明，张扬霸气，每个直男都难以抗拒，虽然是上一代的家族语言了，但勉强不算过时。
内饰：好多人吐槽内饰，但我就喜欢这种简单一点的，耐看。配合几乎全覆盖的皮质，整个造型，质感，功能实用性，我都满意。
空间：再说一下我身高187体重175斤。视野不算很敞亮，A柱太粗壮。前排空间没有问题，后排地板纯平腿部空间不错，但是头部空间勉强够用吧，而且后排中间座椅不舒服还没头枕，全车座椅宽大柔软。这台车更适合舒舒服服地坐四个人。
动力：8秒多，勉强跟对手低功率玩玩。但我对速度没有执念，够超车就行，我开车从不地板油，如果我想超却超不过去的车，那我还超他干嘛？而且这车有一个好处，虽然地板油速度不是特别快，但日常驾驶动力响应快，一给油不用一秒就轻快提速，主观感受很跟脚很轻快，在涡轮车中比较难得。
隔音：同级最强，高速120还是有一丢丢风噪，急加速发动机也稍有点大，其他各工况隔音效果不多说了，总体非常满意。
底盘：美系豪华，足够厚重。这款车并不像传统美系大船那么软，初段柔和，后段坚韧。扎实程度不如欧洲车，但也不松散。日常起伏路面非常享受，小的坑洼一下一上柔和且利落。但连续小颠簸的时候还是隐约有一点点多余颤动。高速巡航时底盘舒适又稳重，绝对好评。
油耗：2400公里，得有六成是高速，目前表显8.8。高速不到7个，市区不算太堵大概在10个多点。油耗我不太在意，要想马儿跑，就得让马儿多吃草，不差那几个油钱。
最后总结一下，XT5 和XC60 ，前者最大优势是隔音，后者最大优势是主动安全和领航辅助。我是这么考虑的：最终，我选择不忘初心，情定隔音优秀的凯迪拉克XT5。
