懂车帝报道 文：懂车帝原创 周驹原
[懂车帝原创 产品] 既然是春节稿件，本着你好我好大家好，开开心心过大年的原则，本文将尽可能多的盘点一些最快车型。
俗话说，只要定语足够多，谁都可以是冠军。下面开始逐一盘点，看看您的车是什么样的冠军。
【说明】
1、本文所选取的车辆，都是懂车帝实测2020年测试的车型，并非2020款。
2、如果您心爱的车型没有测，没关系，只要这辆车热度足够高，并且在售，我们后续会安排测试。
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总榜排在二、三位的分别是保时捷Taycan和奥迪r8。
迈凯伦720S，无需任何定语，第一就是第一。720的名字源于发动机最大功率720马力，中置V8发动机，后轮驱动，720S是国内在售的迈凯伦中最强的车型。
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电动车里排在Taycan之后的分别是：特斯拉Model S和特斯拉model 3。
测试的车型为保时捷Taycan Turbo，没有“turbo”，名叫Turbo。Taycan可能是所有测试过的电动车里，刹车抗热衰最好的，惊人的10活塞卡钳，霸气十足。测试当天还有个小插曲，Taycan是五一假期期间到车并进行的测试，那天有将近10位同事表示，愿意无偿加班参与Taycan的评测（最后还是给加班费了），足以看出Taycan的魅力。
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使用自然气发动机的车，排在第二、三位的分别是丰田86和丰田亚洲龙。
在自然吸气发动机组别里，奥迪R8轻松夺冠，自然吸气发动机和手动挡一样，已经越来越被边缘化，所能测试的车也越来越少。
奥迪R8测试车款为2016款 V10 Coupe Performance。搭载5.2升V10发动机，最大功率611马力，配合7速双离合器变速箱，和全时四驱系统，实测0-100km/h驾驶时间仅为3.39秒。
最快圈速 1:17.88
前置发动机的二、三名：奥迪S4、保时捷panamera。
前三位售价都太高，这一位就亲民很多，指导价60万出头，是不是看到了奋斗的希望？
最快圈速 1:18.63
排在二三名的是：奔驰A35 AMG和奔驰A35 L AMG。
有句宝马的玩笑话叫从1系到7系都用2.0T，足以看出2.0T的适用范围有多广。现在2.0T的最快车型来了，保时捷718，最快圈速1:18.63，是不是也没比10缸自然吸气慢多少？
最快圈速 1:26.50
使用三缸发动机的车，排在二、三位的分别是：别克昂科拉和别克昂科拉GX。
福克斯排在总榜的第70位。福克斯底盘确实优秀，虽然直线不快，但是弯道可以比对手快很多，最终战胜了很多加速比它快的车型，最快3缸车实至名归。
最快圈速 1:25.91
PHEV组排名二、三位的分别是：大众迈腾GTE和大众帕萨特PHEV。
奥迪a6l PHEV相比A6L动力更大，但是车也更重，最终赛道成绩与汽油版A6L相差无几。
最快圈速 1:25.18
（说明：本组不包含48V轻混系统车辆）
当前国内的政策对混动车并不友好，所以这个组别的车也非常少。在非插电混动的路线上坚持的可能只有本田和丰田两家了。
最快圈速 1:27.68
理想ONE获得这个“最快”，理所应当但也有所争议。单纯从圈速看，一台30多万的7座中大型SUV跑到这个圈速，真的挺快的。但争议是这个组别只有理想ONE一台车。
最快圈速 1:17.88
前置发动机组排在二、三位的分别是：奥迪S4和保时捷Panamera
这个组别的排名和最快6缸车完全一致，就不过多赘述了。
最快圈速 1:11.74
排在二、三位的是奥迪R8和保时捷718。
提到双离合器，大家想到的第一个词是抖，但双离合器变速还有一个特点，就是快！电光火石之间完成换挡，双离合器变速箱在圈速榜前列占据了不少席位。
自动变速箱排在二、三位的车是奥迪S4和阿尔法·罗密欧Stelvio。
AT变速箱同样在圈速榜前列占有不小地位，对于兼顾舒适性和运动性的车，经常会使用AT变速箱。
最快圈速 1:27.18
CVT组别排在二、三位的是本田思域和别克威朗。
总榜来到第81位，第一台CVT车型上榜。一款大家非常熟悉的车——本田雅阁。CVT变速箱受困于扭矩限制，并没有出现在总榜的前列。
今天按照动力总成进行了盘点，那么谁是最快的轿车，谁是最快的SUV？明天继续盘点。
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作者：懂车帝报道
