「途昂提车作业」[途昂X]——旗舰豪华运动轿跑SUV，开启不一样的人生

途昂X是我人生第二辆车，因为今年迎来我孩，第一辆车凯迪拉克，后排要放安全座椅话，还是有点挤，而且家里就一辆车，所以再买一辆，凯迪拉克就给老婆开。

因为第一辆车是轿车，所以第二辆车也就考虑空间大一点SUV, 本来自己一直喜欢像宝马x6那种大溜背设计，可是太贵买起。对于本田冠道和本田U-RV来说，自己也喜欢，过家里人坚持说买日系车，也只好放弃。后来经朋友介绍，大众途昂X运动SUV，空间大，外形也好看，所以就从网上解一，然后就4S店里去看，一眼就喜欢上。各方面都比较满意，抛开品牌价值，这是辆错车子满足我所有需求，走几个4s店，380TSI四驱尊崇报价都在35.59万，后来找朋友多优惠点就买。

动力
2.0T高功率220马力，我一个佛系车主都忍住切换到运动模式飙一把，动力随叫随到，一点都肉，就是随时注意能超速。

配置
这辆打着旗舰豪华运动轿跑SUV旗帜车，配置并没有我想那么豪华，也可能是我要求太高，一般配置前后雷达，倒车影像，胎压监测，座椅记忆，前后排座椅加热，前后排独立空调，全液晶仪表盘什么都有，虽然还这次加色氛围灯，但是总觉这么大个车没有360度全景影像有点说过，也没有HUD，过都这么大空间，要啥自行车。

隔音
隔音还可以有比以往大众提升，听到一些噪音来自于轮胎，音响效果错可以好盖过噪音。

空间
空间这就用说，前排我驾驶位，我坐在后排距离前排有一个我手掌还多空间，横向空间可以坐4个我也会太拥挤。

油耗上班略堵目前开一千多公里，平均油耗百公里9.4L，单次旅程堵情况开过最7.9，堵时候最高开过14.2，这么大车排量大油耗必然会高，还是能接受，毕竟这么大车。

缺点
悬架有点硬，过减速带有点颠，调成舒适模式还好一点。
油耗略高，堵车厉害感觉能开。（这么大车，费点油也是正常，除非是纯电车）
车子太宽，停那些窄车位要好几把才能进去，停进去车车门还打开太多。
方向盘太细，和这么大车配，必须要套个套子才舒服点。