小包同学的车cool 2009年，广汽丰田将汉兰达正式国产，成为国内首款真正意义上的大7座SUV，并一直保持加价热销状态，至今累计销量超过100万台。凭借着保持细分市场第一的市占率及超高的保值率，赢得了市场消费者的追捧，使得目前汉兰达基本不会给优惠，有的地区提车还需要加价。
其实新款汉兰达在美国已经上市两年了，千呼万唤之后才在今年引入国内，在今年的上海车展正式亮相。
01外观
“健美”归来
新款汉兰达就好像是刚打完了健美比赛，相比上代车身更紧致，线条更突出，“体脂率”变低了，更有力量感了。由于采用了全新的TNGA架构，使得它各个细节看起来与威兰达十分相似。
前脸的大嘴设计变成了上下分体式梯形进气格栅，内部采用亮黑装饰片，变得更精致了。全系标配LED前大灯，多眼式LED设计，重新设计了大灯造型。总体看少了几分憨厚，多了一些干练。
车身侧面最有特点的是贯穿式的前倾腰线与凌厉反Z形腰线的设计，从前门下沿延伸到尾灯，像极了强壮的“二头”有点美式肌肉车的调调。同时，悬浮式车顶的设计也出现在了它的身上。
02内饰
不那么粗放了
全新汉兰达内饰进行了大刀阔斧的升级，方向盘换了新款设计，仪表盘用上了12.3英寸的全液晶，中控台采用了不规则形状设计，中控12.3英寸悬浮式大屏与空调调节面板和出风口连为一体。整座舱大面积应用了皮革，增加了高级感，终于不那么寒酸了，但不知道上代被吐槽的中控异响会不会改善。
03动力
会有多大改变？
动力一直是老车主吐槽的点。2.0T的发动机搭配6速手自一体变速箱，拉动尽两吨的车身，起步阶段动力偏弱，不知道新款发动机是否能有所改善。
据悉全新汉兰达还将首次采用TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，综合功率为179kW。
04总结
上代的汉兰达让车主又爱又恨。一方面空间大、油耗低、皮实耐操、保值率高，但孱弱的动力、寒酸的配置又忍不住吐槽。看出来全新汉兰达想在各个方面摆脱固有印象。但陆放的上市又让它的销量多了些变数，那它还会加价吗？会加多少呢？
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作者：小包同学的车cool
